当前位置：中国工业报20140207期
- 2013年乘用车销量前10家中国品牌车企车型数据
- 2013年乘用车销量前10家外国品牌车企车型数据
- 单个销量达5万辆/年以上车型数统计
- 2013年MPV车型中外品牌销量前5名对比
- 2013年SUV车型中外品牌销量前8名对比
- 2013年基本型乘用车中外品牌销量前10名对比
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中国品牌发展：车型不在多而在精
2013年中国汽车产销双双突破2000万辆没能掩饰住中国品牌乘用车份额持续下滑的尴尬现实在1792.89万辆 （包括交叉型乘用车）的乘用车总体销售量中
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号牌资源收紧2014年京城车市竞争加剧
处于 “双限”背景下的北京车市2013年没能与全国汽车市场共享产销超2000万辆的 “喜悦”而在2014年随着号牌资源紧缩
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东风入股标致雪铁龙 技术共享愿景或难达成
首先2∶1的决策局面使得东风汽车公司也许说了不算；其次知识产权的保护和界定肯定严之又严
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2014年汽车进出口难言乐观
在经历了前几年的高增长之后2013年我国汽车进出口全面缩水进口方面1~11月进口累计达107.1万辆同比仅增2.2%出口方面全年总体出口低于100万辆为97.73万辆
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