日前，博世第100万套摩托车防抱死制动系统 (ABS)在日本枥木县下线。博世底盘控制系统事业部总裁GerhardSteiger将博世摩托车ABS的优点总结为： “博世摩托车ABS可以防止车轮抱死，帮助摩托车更加安全地制动停车，同时还能大大缩短制动距离。”
   来自德国交通事故深度研究数据库的数据表明，如果摩托车ABS成为标配，可以避免四分之一的交通事故，并且三分之一的事故后果可以减轻。博世第九代摩托车ABS不再以乘用车技术为基础，而是专为摩托车开发设计。在第九代产品的基础上，博世开发出了适用于各种摩托车的模块化系统，从前轮摩托车ABS，到摩托车车身稳定系统(MSC)等。
   上世纪80年代末，博世开始以乘用车设计系统为基础开发摩托车ABS。1994年，首批摩托车ABS成功下线。随着人们对安全技术的关注逐步增加，以及博世全新旗舰款第九代ABS的推出，自2009年以来，摩托车ABS的产量年均增长50%以上，仅2013年就生产了约35万套。如今，欧洲四分之一的摩托车都装配了ABS。 “目前没有任何迹象表明这股强劲的增长势头会结束。”GerhardSteiger如是说。 （李 瞧）