早在2005年3月中德传动有限公司开业大典上，天津天海同步集团董事长吕超就曾向人们描绘出该公司的发展愿景：天海交响曲中最强劲的音符，天海产业链上游最为耀眼的一颗明珠。
   时至2014年，尽管中国汽车工业已在总体上呈现出需求放缓、成本增加、产能过剩、价格下行的趋势，吕超却十分看好天海同步集团麾下的中德传动有限公司。他认为，凭借 “三大”利好，中德必将成为马年腾跃于中国商车变速器市场的一匹黑马。
   一是拥有商车变速箱高端品质优势。自2005年10月第一台变速箱成功下线至今，中德已成功推出三大系列、20多个品种的手动、自动系列汽车变速器，可广泛适用于常规动力、混合动力、纯电动大中型高档客车，中重型载货车、自卸车、水泥搅拌车及其它特种车辆。
   凭借 “中德创造”的品质价值，其商车变速箱不仅大踏步地走进宇通客车、中通客车、安凯客车、青年客车、江淮汽车、黄海汽车、金龙客车、金旅客车、无锡客车、玉柴机器、五洲龙客车、常隆客车、中大汽车、东风扬子江客车、重庆恒通客车、舒驰客车、株洲南车等国内各大主机厂，还成功地进入天津、广州、石家庄、西安、沈阳、呼和浩特等主流城市的公交市场，并被国内外广大用户誉为“一级供应商”。
   去年，中德以其产品的独特魅力，交出了产销7277台、同比增长60%及新能源汽车占比28%的成绩单。由众多用户争购中德商车变速箱而催生的中德速度，令国内同业望尘莫及。随着 7挡、9挡、12挡、16挡卡车变速箱、6S400、E3AT、2挡/3挡电动车变速箱、电动叉车变速箱、卡车AT自动变速箱强势进入主机市场，中德旋风还将越来越猛地席卷中国商车变速箱市场。
   二是拥有坚实的高端创新平台。天海同步集团旗下的国家级技术中心和新近落成的杭州技术中心，都将成为中德研发新品的重要支撑，其创新能力非同小可。以国际视野进行国际合作，更让中德如虎添翼。与德国福伊特DW3变速箱公交市场的合作已进入实质阶段；与德国贺尔碧格公司合作的舒适换挡系统，将以明显的产品差异化进入公交市场；与德国慕尼黑大学、美国密西根大学、德国波鸿鲁尔大学的合作，将使中德迅速收获具有国际先进水平的商车变速箱核心技术。
   以其填补国内空白、达到国际先进水平的多项高端创造，中德商车变速箱已先后获得中国齿轮行业科技进步成果一等奖、中国齿轮协会优秀新产品特等奖、中国客车零部件优秀产品奖等多个奖项，并入选为天津市科技创新项目、天津市重大高新技术产业化项目、天津市 “十二五”重大发展项目、国家科委 “科技型中小企业技术创新基金”项目和国家 “863”项目。这已充分表明，中德具备了抢占未来商车变速箱技术制高点的能力。
   三是拥有天海同步集团这一坚强后盾。开创了同步器世界中国时代的天海，为形成汽车同步器、精密锻造、汽车变速箱、自动变速箱控制系统、混合动力变速箱系统、纯电动汽车变速箱系统一脉相承的产业链条，实现由变速器核心部件向变速器集成的跨越升级，早已把中德视为天海航母集群中的旗舰。
   聚合了50多项专利技术、100多项领先技术的天海高端同步器和行星排，业已成为中德商车变速箱最为强劲的 “心脏”；集合了精锻、同步器、行星排、TCU等制造企业而构成的天海产业链，又使中德在同业中，享有了独一无二的内生发展优势。凭借其雄厚的经济实力，天海还为中德构建起高端制造平台。
   在中德创建之初，天海便以2亿元的投入，从德国、美国、日本、意大利、韩国、中国购进了数控车削中心、加工中心、成形磨齿机、蜗杆砂轮磨齿机、外圆磨、内孔端面磨、M/M齿轮测量中心、轮廓仪、三坐标检测仪、易普森热处理周期炉、产品寿命和性能试验台架等制造、检测和试验装备。世界一流的装备，确保了中德的精益制造。去年，天海斥资4亿元、年产10万台节能环保型客车变速器产业化工程，又在中德全面启动。
   吕超表示，2014年，中德商车变速箱营销计划完成产销1.4万台，实现销售收入1.2亿元，分别增长96%、110%。 (本报记者 齐雪岭 通讯员 张玉山 白文岭)