2013年，一汽锡柴在复杂的市场竞争环境中逆势而上，主要经营指标稳中有升：柴油机销量同比增长9%，主营业务收入同比均增长15%以上，利润同比增长96%，总资产周转率、流动资产周转率等体现企业运营能力的指标，以及人均产值、人均销售收入等体现生产效率的指标位居行业首位。主推产品奥威11升机占据国内11升机市场份额的47%。
   面对2013年 “微增长”的行业形势，锡柴及时调整发展战略，积极从“数量增长型”向 “质量和效益并重型”转变。质量是企业的生命，锡柴以 “可靠性增长工程”为主线，以三包管理拉动质量管理提升。在质量控制上，强调通过技术手段来减少质量差错，加强了质保手段提升的投入和建设。锡柴强化厂内厂外联动，他们强化内外联动。在厂内，进一步完善了三包管理。在厂外，与41家供应商联手，推进28种零部件的可靠性提升，形成了9项锡柴独享的改进措施，进一步提升了产品质量。
   市场就是战场。2013年，锡柴广大营销将士在群雄逐鹿的战场中排难闯关，使产品结构、市场结构、改装车结构进一步优化，逐步树立了高端品牌形象。2013年，锡柴在一汽市场柴油机销量同比增长23%；非道路产品销量同比增长52.4%；叉车销量同比增长57.6%；发电机组销售同比增长63%。在海外市场以完善营销和服务网络为先导，在南非、智利等新建海外办事处，同时，瞄准西欧发达国家和南美市场，抓住发电机组产品批量供货的契机，实现了向高端市场的批量出口，累计出口近15000台。
   2013年，一汽锡柴成功应对了各种严峻的挑战，取得了骄人成绩，更为锡柴今年各项工作取得了良好开局。
   新年伊始，广州白云机场迎来了首 批 最 新 国 四 排 放 的 30台XW6110AA型西沃客车，搭载的就是锡柴CA6DL-26E4-XW20型发动机。当客车停靠在机场时，引来了其他机场运输公司司机师傅前来围观，试驾后对发动机动力强劲、噪音低大加赞赏；深圳公交迎来了50台7米小巴，配置的是锡柴康威4DX23-130E4R-JL10型发动机，部分司机师傅现场驾车对发动机的性能进行了测试，不仅对锡柴发动机动力满意，而且对油耗也很满意，认为锡柴动力是首选动力。
   好的开端，是成功的一半。2014年，锡柴将跃马扬鞭发奋努力，以“民族品牌，高端动力，百年基业，职工幸福”为己任，树品牌形象，抓精益管理，向 “中国领先、国际知名的高端动力品牌供应商”迈进。(本报记者 严峻 通讯员 许武英)