中国制造的城轨车辆将在2014年6月首次服务世界杯。一列最新款的EMU电动车组2月底从中国北车长客股份公司起运，远涉重洋赶赴巴西里约热内卢，确保 “世界杯”举办前投入运营，以缓解即将到来的密集客流。
   这批电动车组堪称世界上最结实的城轨车辆，能在56度高温下运行，将奔驰在里约热内卢5条城市轨道交通的 “主动脉”上，并直达世界杯举办场地——马拉卡纳球场。
   由中国北车长客股份公司研制的巴西EMU电动车组采用美国AAR标准设计，满足40年工作载荷下不产生疲劳失效。车体纵向压缩载荷为363吨，该数值是欧洲城铁设计标准的2.5倍。 “相当于一个80吨的货车以36公里的速度正面撞击，不会导致车体的变形和损坏，保证车内人员的安全。”中国北车长客股份公司巴西EMU项目经理赵耀介绍。这一电动车组也因此成为世界上最结实的城轨车辆。
   列车为A型不锈钢车辆，最高时速为100公里，每列4辆编组，载客量可达1300人次。为确保安全，列车特别安装全自动脱轨检测装置，能够自动检测列车脱轨并施加紧急制动，采用严格的德国及美国防火标准，使整车的防火性能大大提高。列车加装了 “超强悍”空调，即使室外气温高达56度，车厢内依旧可以保持20~23摄氏度的凉爽气温。
   列车车头采用蓝色主色调，在炎炎夏日能给乘客以清凉之感。列车采用不锈钢免涂装车体，避免油漆污染环境，非常环保。考虑到巴西人身材高大，列车车体比国内载客量最大的A型地铁车体还高出50厘米，车内装配的液晶显示屏可方便乘客、城轨控制中心和运营系统保持沟通。
   和首批已经投入使用的30列EMU列车一样，此列车也将运行在巴西里约热内卢5条城市轨道交通“主动脉”，连接市中心和郊区。列车将经过世界杯举办场地之一——马拉卡纳球场，在赛会期间将接受来自全球几百万游客的检阅。
   2007年和2009年，巴西里约热内卢被确立为2014年世界杯和2016年奥运会举办城市后，为提高接待能力，旋即做出了五年内投资120亿雷拉尔完善轨道交通网结构的规划，长客股份公司在之后的三次城铁车辆全球招标中均全线胜出，在与国际一流轨道交通装备企业竞争中，凭借强大的技术实力 “踢”进“世界杯”。
   除了为巴西里约热内卢提供90列EMU电动车组，在巴西里约还活跃着另一支同样来自长客股份公司的 “中国队”——行驶在1号线和2号线的114辆1A地铁车。由于1号线和2号线采用不同信号系统，长客股份公司特别开发出国内首个双信号系统兼容设计，可在不同信号线路下自由切换。考虑到赛事举办期间客流量巨大，为确保安全，列车装载了超速保护装置对列车进行实时监测，若速度超过限速值，列车会自动进入紧急制动状态。此外，列车装置的空调系统，可在56度高温下运行，确保观看赛事的球迷有舒适的乘坐体验。
   2012年3月和6月，首批EMU电动车组和地铁车先后投入运营，令巴西各界惊喜不已，当地媒体以“为中国新车打满分”为标题进行报道。投入运营两年来， “中国制造”以其稳定的性能、舒适的乘坐体验赢得里约市民的赞誉。巴西 《环球报》称，中国车辆改变了里约人的出行习惯，不仅城铁的使用率提高了40%，运营商的盈利能力大大提升，而且乘客在崭新整洁的车厢内也更加注重个人举止，不再乱扔垃圾、大声喧哗。中国北车长客股份公司的高端轨道交通产品为巴西在世界杯期间塑造良好国家形象提供了有力支撑。 （钟贝澈）