在谈霾色变的今天，你能想象你家窗户离发电厂的烟筒不到200米的情景吗？
   在深圳市侨香路中段的鸿新花园西北角的百余户居民多年来就是处在这样一个环境中。只不过，与这些居民毗邻的电厂烧的不是煤，而是天然气。
   “我们的位置就在靠近华侨城的福田区，因为天然气发电是清洁燃烧技术，对环境几乎没有影响。”深圳南天电力有限公司董事长张仁一3月12日介绍说，发达国家工业化初期是烧煤，到了后期大多数城市周边煤电厂都会搬家，现在中国也在走这条路。
   有权威数据说，相比于传统的煤炭燃料，燃气机组能够减少氮氧化物和颗粒的排放超过60％，减少二氧化硫排放90％以上。
   作为深圳民营电力主力军之一的南天电力是深圳电网的应急电源点。目前这家企业拥有2台阿尔斯通的燃气机组，一台是1995年投产的，另外一台将在今年4月投入商业运营。张仁一对其发电机组所具有的大幅调峰能力和独特的快速频率响应特性充满信心 。
   西方发达国家天然气发电量约占总发电量的30%左右，而目前中国市场十年来这一比例几乎没有大的波动，2013年约为2.1%。即使像深圳这样天然气发电比例几乎是全国最高的城市也不到总用电量的15%。随着各级政府面临的环保压力增加，天然气发电机组大发展春天的来临已是大势所趋。
   阿尔斯通是世界重型天然气发电机装备生产商四大家族之一，他虽然错过了本世纪初 “打捆招标”和GE、西门子、三菱一样率先进入中国市场的机会，但最近两年，该公司在中国市场异军突起，一举斩获5台GT13E2燃机大单，在与竞争对手的较量中，反而赢得先机。
   除南天电力的这一台外，这家公司与其中国合作伙伴哈尔滨汽轮机厂有限公司分别于2012年12月和2013年10月为华能国际的桐乡燃机循环电厂和苏州燃机热电联产项目各提供两台GT13E2燃气轮机。
   作为目前市场上同级别燃气轮机中出力大、效率高的一款产品，GT13E2以其卓越的市场竞争力，包括可靠性、适应性和运行灵活性获得了众多用户的认可。这款燃气轮机目前全球销量已突破160台，总装机容量已超过3200万千瓦，累计运行时间超过700万小时。
   谈到公司的发展战略时，2012年2月就任阿尔斯通燃气发电中国区总经理的陈毅坤开门见山：阿尔斯通秉承着一个理念：若要在一个国家发展就要知道这个国家本土文化、思维、商业模式。 “我们的思路很清楚，一定要有本地的合作伙伴，要把成本降低，国产化率提高。”
   陈毅坤承诺，作为一个技术支持方，阿尔斯通会把技术陆续移交给合作本地伙伴。
   阿尔斯通去年6月底发布新闻称，这家公司与哈尔滨汽轮机厂有限责任公司签署一项在华进行GT13E2燃气轮机进行许可生产、销售和组装的长期协议。他们之间的合作还包括成立一家服务合资公司，以满足这款产品的售后市场需求。
   燃气轮机的气级别是靠燃烧室的温度来定义的，有E级，也有F级。阿尔斯通E级燃机的中国合作伙伴是哈汽，其F级燃机的合作伙伴为北京北重汽轮电机有限责任公司。
   陈毅坤在谈到该公司这款F级燃机——GT26（GT24）时，非常自豪地介绍说，从上个世纪90年代中期问世以来，这款产品目前已经销售了近150台。在谈到其竞争优势时，他这样认为，一是这一产品满荷载效率较高；二是其燃料来源广泛，适合中国多元化气源来源的实际；三是该燃机有两种运行模式即出力优先或寿命优先供给用户选择；四是这一产品的焊接转子技术便于维护。
   在谈到中国市场的前景时，3月12日陈毅坤在深圳说， “我们自己意识到虽然进入中国比较晚，但是中国市场是很重要的。伦敦在上世纪50年代也是雾都，大家也是烧煤，最后要用清洁的能源来解决问题，燃气是其中最重要的。我们非常看好中国市场。”
   针对记者 “有市场目标吗？”这一问题，陈毅坤的回答很果断：“我们的目标不能低于市场平均值，然后再逐渐把它做的更好。”(本报记者 徐向阳)