4月21日下午2时，从中国北车集团大连机车车辆有限公司传来一阵悦耳的鸣笛声，一列崭新的地铁列车从厂房缓缓驶出，这是大连机车公司为大连制造的首列地铁车辆正式亮相。
   首列大连地铁车头标有大连地铁的LOGO标识和 “0201”的标号，即2号线的第一列车。车身以 “深海蓝”腰带环绕，作为线路的代表标识色，展现出海滨城市的视觉效果与特色。整列车6节编组，长近120米，宽2.8米，高3.8米，最大载客量1844人，最高运行时速80公里。
   大连地铁列车依靠成熟的B型车辆设计平台，采用耐腐蚀、轻量化的不锈钢车体，满足对大连夏季空气潮湿、酸碱度较高的环境要求。
   大连地铁列车秉承 “绿色、安全、人文”为设计理念，采用多种人性化设计，车内各种电子设备一应俱全，方便乘客。车门上方设有闪灯式动态地图，显示运行方向、在哪一侧门上下车、站名、换乘等信息。每节车厢两端设有LED信息显示屏，提示乘客下一站到站信息。每节车厢内还设有8台液晶显示屏，播放动态信息。
   每节车厢两侧各设4个电动内藏门，具有障碍物检测功能，并可与站台屏蔽门联动，确保安全可靠。每节车厢设有两个微机控制的单元顶置空调，空调系统采用环保制冷剂，可根据载客量、室外温、湿度不同，制冷时车内温度可在22℃～28℃之间自动调节，乘客座椅下方还配有电加热器。车厢两侧纵向设置的玻璃钢座椅符合人体工程学设计，乘坐舒适。
   地铁车辆内部照明采用LED点光源，与传统光源相比，照明节能率将达到33%左右。每节车厢还设置4个乘客紧急报警装置，用于紧急情况下乘客与司机通话。
   针对大连地铁隧道坡度地势较多、曲线小的线路特点，大连地铁列车特别选用技术先进的 “四动两拖”车辆连接方式，相对通常的 “三动三拖”编组，动力更强劲，可以实现一列车两个 “两动一拖”的 “最小可动单元”，便于列车之间随时拆分或组合。车辆还采用成熟的牵引传动系统，并具有自动驾驶功能。列车两端驾驶室还设计了逃生门，发生异常时，乘客可从逃生门及附属坡道走出，确保人身安全。
   据了解，2012年10月，大连机车公司与大连地铁有限公司签订了大连地铁1、2号线一期工程车辆采购合同。其中，1号线18列 （苹果绿），2号线20列 （深海蓝）。此次出厂的首列车进行5000公里动态调试、多项试验等各种性能测试后，将进入正线与大连地铁信号等系统进行联调联试。
   首列大连地铁车辆的下线出厂，是大连轨道交通事业发展的重要里程碑。随着大连地铁1、2号线一期工程38列车辆的陆续交付，大连地铁将于今年底投入试运行， “苹果绿”和 “深海蓝”将成为大连城市靓丽的风景线。 （邢 毅 图/文）