在2014北京车展上，比亚迪总裁王传福认为：中国汽车工业要实现“弯道超车”技术和产品是关键，他直言：革命性技术带来颠覆性产品，比亚迪542战略和后续车型才是中国新能源车真正实现 “弯道超车”的利器。
   542战略是比亚迪在 “双驱战略”，即新能源车和燃油车双驱布局、纯电动车和混合动力车双驱布局基础上的升级。其中，5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。
   王传福介绍，在电动和电子时代，比亚迪通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，使5秒内的加速度不再是豪车专属而成为汽车性能标准，极速电四驱可实现全面搭载将成为新的汽车安全标准，2升油耗不再是节能幻想而成为普遍油耗标准。
   “如果说双驱战略是比亚迪新能源车的发展路线，那么542战略，就为比亚迪后续的新能源产品设定了性能指标。以后比亚迪的新能源车，都要达到这三个技术标准”，王传福说。
   而此次车展上亮相的唐就是比亚迪首款542战略车型。它是一款三擎双模四驱SUV。混合动力模式下，2.0TI发动机、前电机、后电机共同驱动车辆，可迸发出371kW的最大功率和720Nm的最大扭矩，相当于一台6.0L排量的燃油车，百公里加速可达4.9秒。唐还首次搭载比亚迪极速电四驱，不论纯电还是混动驾驶模式下，均采用全时四驱，使唐始终保持最强劲的动力和最经济的油耗。唐的百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步零油耗。记者了解到， “唐”这款车预计于今年四季度上市。
   王传福透露，唐之外，比亚迪还将在2015年将发布汉、2016年发布明两款车型，这些都是比亚迪542战略中的重磅新能源车型。
   “后年的北京车展，我们会带来一款6擎4驱双模车——明。它可实现四个电机、四轮独立驱动，将是历史上首款真正意义上的 ‘四’驱车，可轻松实现原地转圈、转弯半径为零，四轮扭矩独立可调，每个轮子可实现从负100到正100独立可调，高速过弯等极限性能，完全颠覆了传统四驱技术。”王传福说。(中国工业报记者 芦丽琴)