5月7日，中国天然气行业规模最大的盛会——第十五届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会在北京新国展拉开帷幕。作为展会的老主顾，全球领先的气体储运装备制造与服务供应商——北京天海工业有限公司（以下简称天海工业）再次如约而至，并带来了他们最新的天然气储运产品。
   展会期间，天海工业党委书记、总经理胡传忠在接受记者专访时表示，根据国家推广清洁能源的政策导向，公司正加快转型升级，产品进一步向天然气储运装备领域聚焦。 “未来公司将进一步完善产品链条，使与天然气储运装备产品比例从今年的45%增加到70%~80%以上。”
   作为全球领先的气体储运装备制造与服务供应商，天海工业在气体储运装备领域耕耘二十余载，积聚了较为雄厚的技术实力和文化底蕴。可以预见，伴随 “气化中国”战略的加速推进，天海工业将迎来新的黄金发展期。
技术为本 环保先行
   天海工业的前身是北京高压气瓶厂，从上世纪70年代就开始生产工业气瓶，经过1992年合资，通过不断的技术创新与市场开拓，实现了企业规模与效益的突破，树立了天海品牌，确立了行业排头地位。目前，天海工业具备生产天然气气瓶、天然气储罐、天然气槽车和加气站四大类别、800多个规格产品的能力。
   “1991年开始在四川地区推广，目前当地大多数公交车、出租车和部分私家车都采用了天海天然气气瓶，其市场占有率超过70%。”胡传忠表示，迄今为止，公司生产的产品没有发生一起安全事故，可以说经受住了市场的检验。
   公开资料显示，液化天然气 （简称LNG）的主要成分是甲烷，燃烧后排放的气体以水为主，不含颗粒物和硫化物，比汽柴油更加环保，是我国重点扶持和推广的清洁能源。去年国务院发布的 《能源发展 “十二五”规划》再次将天然气摆在了国家战略的高度。根据规划，我国将重点发展天然气汽车，并将北京、上海、重庆等地作为新能源汽车示范推广城市，配套建设天然气加注站等服务网点。
   在胡传忠的眼中，随着 “气化中国”战略的提速，天海工业也迎来了大展拳脚的良机。
   “目前我国天然气使用量仅占一次能源的5%左右，而世界发达国家占这一比例已经达到20%~30%，随着国家支持使用天然气等清洁能源，未来天然气在一次能源中的占比将提高到10%左右。”胡传忠表示。
   不仅如此，推广使用天然气还与当前国家崇尚环保的社会氛围相契合。
   “液化天然气在环境大气压下具有极低的温度 （-162℃），并且液化天然气的体积只有同量气态天然气的1/625，这意味着使用LNG的车辆可以跑更远的路程；并且与普通柴油相比，液化天然气汽车更加环保，其带来的PM2.5排放量将显著降低九成以上。”胡传忠说。
   据介绍，目前北京已有2000余辆公交车使用天海工业生产的LNG车用瓶产品。
“A+H”上市 重装上阵
   2013年，通过重大资产重组，天海工业成为了北京京城机电股份有限公司 （A+H）的全资子公司，又迎来了一个发展史上新的里程碑。同时担任北京京城机电股份有限公司董事、总经理的胡传忠告诉记者，站在新的起点上，天海工业将充分利用好上交所和香港联交所资本运作平台，不断做大做强气体储运业务，进一步完善产品链条，全力攻关高压直喷HPDI储罐等高端产品。
   “有别于自增压的LNG瓶，这种HPDI储罐将为大马力车辆提供技术支撑。”胡传忠表示，目前国内只有天海工业一家具备此种产品生产能力，并且相关产品已经出口到加拿大等北美市场，目前已与加拿大西港、陕西重汽等公司合作，开发适合国内市场的此类产品。
   值得一提的是，这种低温储罐还可以安装在船舶上，为 “气化长江”助一臂之力。目前中国内江船运主要以柴油、液化石油气为燃料，大量废气排放给沿江造成了严重污染。依托“气化长江”工程，预计超过2万艘船舶将全部改为天然气动力。
   在自主研制核心设备、增强硬实力的同时，天海工业还不忘软实力的提升，全国气瓶标准化技术委员会的秘书处就设在天海工业，后者一直积极参与国内相关标准的制修订。
   目前，天海工业年销售收入已经超过20亿元，年产气瓶300多万只，未来还将进一步扩大LNG瓶和低温储罐的生产能力。公司位于北京通州漷县的生产基地预计5月底投产。此外，天海工业还拥有一个美国公司，以及北京、天津、上海、廊坊、大兴、木林、通州等七大专业气体储运装备生产基地和一个专用汽车制造基地。(本报记者 宋斌斌)