5月30日，由公安部道路交通安全研究中心和中国汽车技术研究中心 （以下简称中汽中心）联合举办的 “中国儿童乘车安全暨中国强制使用儿童乘员用约束系统可行性研究”成果发布会在北京举行。同时，作为临近 “六一”儿童节献给孩子们和父母的一份特殊 “礼物”，首个全面反映中国儿童乘车安全现状的权威研究报告——《中国儿童乘车安全蓝皮书》也随之发布。一同出炉的还有 《中国强制使用儿童乘员约束系统可行性研究》报告和《强制使用儿童乘员约束系统的立法建议》报告。这表明，中国儿童乘车安全向着有法可依的进程又迈出了一大步。
   与欧美发达国家相比，中国作为机动车保有量最大、交通状况最复杂的国家，面临更为严峻的道路安全挑战，儿童这一道路交通的弱势群体理应得到更高的重视，但事实却并不容乐观。直接反映在统计数据上就是中国儿童安全座椅的普及率仅为0.1%，且目前全国仅有上海一地将使用儿童安全座椅纳入当地的青少年保护条例中。在中国大陆范围内，至今缺少强制使用儿童安全座椅相关法律。与之形成鲜明对比的是，瑞典、美国、加拿大以及日本等超过90多个国家和地区都已颁布了儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准，并且其安全座椅普及率都达到了90%甚至更高。
   在成果发布会上，由大众汽车（中国）投资有限公司与上述权威机构共同发布的 《中国儿童乘车安全蓝皮书 （2014）》，作为中国首部以儿童交通安全为主题的著作，从社会学的角度出发，以提升儿童交通安全水平为最终目标，对中国儿童交通出行情况进行了详细的调查，对现有的儿童交通管理法规、机构和管理模式进行了梳理，并对国外保护儿童交通安全的经验进行了总结。
   “中国儿童乘车安全暨中国强制使用儿童乘员用约束系统可行性研究”是中国首次对国内儿童乘车安全进行全面地、系统地研究，并且从立法的角度对于强制使用儿童乘车安全保护装备进行了探讨和讨论。“蓝皮书”以及两份研究报告的发布，势必将加快中国儿童乘车安全的发展进程，并成为推动相关立法的重要参考依据。
   中汽中心副主任高和生表示，中国正在全面步入汽车社会，然而相比于对成人的保护，儿童道路安全尚未获得汽车行业乃至社会公众的足够重视，急需通过政策立法和各界努力，提升社会对儿童乘车的保护意识。(中国工业报记者 赵三明)