用于波音777X飞机的GE9X发动机将采用比任何在役的通用电气 （GE）宽体发动机更少、更薄的复合材料风扇叶片。为此，GE正在设计使用新一代碳纤维复合材料的新型复合材料风扇叶片。据悉，新材料采用硬度更高的碳纤维和新型环氧树脂。其前缘材料还将从钛合金改为钢合金，进一步提升叶片的强度。
   在成功的GE90-94B、GE90-115B和GEnx发动机设计基础上，GE9X将是第四代复合材料风扇叶片。GE的工程师将结合不断改进的空气动力学设计，继续完善GE9X风扇叶片的最终设计。
   GE在2014年将投入3亿美元用于新的GE9X发动机技术成熟化测试。测试项目包括通用推进模拟器 （UPS）风扇性能测试，以及GEnx发动机陶瓷基复合材料（CMC）部件测试。
   GE9X发动机的推力级别将达到10万磅。其主要特性包括：直径为133英寸的复合材料风扇机匣和16个复合材料风扇叶片；新一代压比达27∶1的11级高压压气机；可提高效率并降低排放的第三代TAPS（双环预混旋）燃烧室；以及采用陶瓷基复合材料 （CMC）的燃烧室和涡轮。自去年在波音777X飞机上启动以来，GE9X发动机的订单已近700台。
   GE航空集团计划将在2015年进行首台全尺寸核心机测试，首台发动机测试计划于2016年进行，2017年在GE的试飞台上进行飞行测试。发动机计划将于2018年取得适航证。
（益 直）