汽车板产销增长超七成 邯钢跑出创新加速度
在钢铁行业整体效益大幅下滑,生产经营困难重重的背景下,河钢邯钢以改革创新为突破,全力围绕中高端产品调结构,尤其是在汽车钢方面开疆拓土,今年前7个月汽车板产销累计超过100万吨,同比增长70%以上,创出显著的经济效益。 具备98%整车用钢产能 近几年,随着私家车消费的不断升温,作为高端、高附加值的汽车板成为各大钢厂抢占的桥头堡。 “市场竞争激烈,新兵要想进入,品种、质量、服务样样都要满足用户苛刻要求。”谈及市场,邯钢技术中心产品研究所所长刘守显深有感触地说。 依托国家级技术中心和博士后工作站等平台,邯钢借助北京科技大学等力量,以先进的装备为支撑,在产销研一体化机制的基础上,推行战略经营单位 (SBU)管理模式,向汽车钢发起了总攻。邯钢开展了600兆帕和800兆帕级双相钢的研发,设计了C-Si-Mn成分体系和均热温度、冷速、带速、厚度规格、平整延伸率相互匹配的冷轧工艺,形成多项关键核心技术。 邯钢技术中心副主任谷风龙告诉记者: “从2009年至今,邯钢在汽车用钢领域已攻克了200多项核心技术,以800兆帕级高强汽车双相钢等产品为代表,从宽度、厚度、强度等,邯钢具备了整车98%以上的汽车用钢生产能力。” 满足用户个性需求 汽车板研发和批量生产,带动的绝不仅仅是邯钢技术和工艺的进步,它还促进了整体管理和服务水平的提升。 今年6月11日,邯钢物联微信平台二期功能——成品货运车辆全程追踪定位模块成功上线运行。用户可通过此平台随时查看邯钢钢材产品规格型号及合同执行情况,还可准确地对自己订购的钢铁产品运输情况进行追踪定位。 当前, “互联网+”浪潮风生水起。今年,邯钢创新管理模式,国内钢铁企业中首创物联微信平台与用户良性互动,促进了市场开拓和产品提档上量。今年4月,邯钢实现了质量异议网上处理,提高了质量异议的响应和处理速度,用户满意度进一步提升。 今年以来,邯钢进一步加强了汽车用钢EVI先期介入力度,重点推行“标准+α”模式,促进了直供直销和产品的提档上量。目前,汽车板EVI先期介入已成为邯钢管理创新和产品结构调整的重要手段。 今年,邯钢参与了山东某汽车公司轻量化材料升级EVI介入工作,在满足零件功能的前提下,通过采用高强钢减薄达到减重目的。邯钢技术人员通过计算和模拟,对该公司7个规格普通低碳钢零件给出了材料升级方案,并提供试验料,经试冲和焊接效果良好。 推行 “标准+α”模式后,邯钢可根据用户对产品性能、表面、尺寸、包装、交货期以及隐含需求等实行定制研发。针对新开发的某知名汽车企业,从试模开始就将用户的使用信息进行识别,纳入生产和质量系统进行特殊需求管理,在系统中转化为生产要求和质量标准。目前,为其量身定做的3个牌号28个零部件试验料已全部试冲完毕,正跟踪焊接、破坏试验,近期有望实现批量供货。 (吴兆军)
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