据发改委最新公布的数据，目前已批复27个省区市的公务用车改革方案，取消73.9万辆公车，压减45.22%。国家发展改革委政研室主任、新闻发言人施子海称，因各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异，“地方车改相对复杂，遇到一些具体问题，正在组织专门力量进行调查研究”。
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   公车改革，是十八大之后贯彻落实 “八项规定”的一个重要方面，对于全国各级党政机关、事业单位等而言，更是代表着工作理念和作风的转变。这个转变对于汽车行业而言，同样应积极主动去予以适应。因为随着公车改革的全面深入推行，政府在车辆采购和保有方面的份额将大幅下降，对整个市场的汽车产品需求势必造成一定影响。但是，这个影响不应该成为汽车行业销售业绩下滑的借口。毕竟，在成熟的市场环境和合理的竞争关系中，政府采购不应当是占主流的销量来源，政府部门也不应当成为汽车企业的大客户。
（中国工业报记者 王瑞 整理/点评）