11月18日，广州车展前夕，吉利汽车发布了 “蓝色吉利行动”新能源发展战略，加速了吉利汽车由传统汽车企业向新能源汽车企业的转型之路。当日，战略发布后的首款高性能纯电动车型——帝豪EV正式上市。新车共有进取型、精英型和尊贵型三个配置，售价22.88万~24.98万元。帝豪EV综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里。
2020年吉利销售新车超90%为新能源
   目前中国汽车行业的发展正处在重要的转折期，加快发展节能和新能源汽车已成为国家的重大战略举措。在国家将环境保护放在发展策略重要位置的大背景下，吉利汽车发布了未来五年的新能源战略——“蓝色吉利行动”。
   吉利汽车的新能源战略包括5个核心内容：率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值；实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
   敢于作出这样的承诺，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示： “这既源自我们对自身发展战略和技术路线的自信，也是承担企业社会责任和践行可持续发展战略的体现。”
多条技术路线助战略目标实现
   为了实现到2020年新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上的目标，吉利汽车构建了纯电动 （EV）、插电式混动 （PHEV）和油电混动 （HEV）三条技术路线，也就是说，在未来吉利汽车在国内销售的绝大部分车型将是新能源车。
   “作为蓝色吉利行动的核心，新能源汽车的研发将是吉利汽车未来5年的重要工作”，吉利汽车研究院院长冯擎峰表示。他介绍，零排放的纯电动汽车是三条技术路线的重中之重，为此吉利汽车研发了中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE平台。
   吉利帝豪EV是FE平台上推出的首款车型，已经具备最高续航330公里的能力，综合百公里电耗低于16千瓦时；按照规划，到 2018年帝豪EV将达到续航里程400公里以上，平均电耗13千瓦时以下；2020年，将实现续航里程500公里以上，百公里电耗11千瓦时以下。而PE平台致力于打造轻量化、智能化、高性价比的小型纯电动汽车，到2020年将实现续航里程400公里以上，最小百公里电耗8千瓦时左右。
   此外，基于CMA中级车基础架构的1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统，将搭载吉利全系车型，2017年起上市；油电混合动力系统CHS将搭载吉利A级到A+级车型，并在2016年开始实现量产。
   从帝豪EV上市开始，不同技术路线的吉利新能源汽车新车型将不断推向市场。据悉，在节能减排方面，到2020年吉利新能源车型每年将节省石油420万吨，减少二氧化碳排放300万吨，实现吉利汽车对环境保护和和谐社会建设的承诺。
帝豪EV开启新能源市场竞争
   作为吉利汽车推出的首款战略纯电动汽车，帝豪EV的面市进一步丰富了帝豪系列产品线，吉利在新能源领域的竞争也随之展开。吉利帝豪上市六年累计销量超过85万辆，品质和服务获得市场、消费者的高度认可，这为帝豪EV的销售打下良好基础，上市之前就已经获得了万余辆意向订单。
   从外观看，造型延续了汽油版年轻时尚的风格，动感十足。但在车身细节和内饰上加入了靛蓝色彩，如前格栅采用靛蓝家族式回纹盾形设计、靛蓝充电口盖标识等，都彰显出电动车环保节能的独特个性。
   动力方面，不仅有超高续驶里程，吉利帝豪EV配备了可供家庭、公共充电的五种交、直流充电模式，快慢充均为国标插口，兼容公共设施的快慢充电桩；其中慢充模式14小时达满电状态，专用快充30分钟即可完成80%的充电量。
   此外，帝豪EV续航里程及相关性能指标符合国家纯电动车最高档补贴标准，大部分地方按照国家相同比例进行补贴，加上用车成本仅为汽油车1/5，多重优惠下，大幅度降低了购买和使用成本，也降低了EV的消费门槛。 (中国工业报记者 王 瑞 文/图)