11月8~13日，由交通运输部、人力资源和社会保障部、中国海员建设工会全国委员会共同主办、宇通客车协办的2015全国交通运输行业 “宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛（以下简称 “2015‘宇通杯’公交驾驶员大赛”）总决赛在北京公交驾校举行。在继承前两届 “宇通杯”倡导环保、绿色安全驾驶理念的基础上，此次大赛有了全新的亮点。
   在当前发展新能源汽车的国家战略和创建 “公交都市”的行业引领下，本次大赛首次定位在全国的城市公交领域，主要参赛单位为城市公交或新能源示范城市的公交公司。同时，这是新能源公交客车首次进入该项赛事，在传递节能减排理念上有更进一步的提升，将利于新能源客车在全国公交领域中的快速推广。
比拼升级 传播城市公交绿色理念
   交通运输部党组成员、运输服务司司长刘小明在竞赛闭幕式上指出，城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程，党的十八届五中全会明确提出要推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先。职业技能竞赛活动是城市公交行业从业人员切磋技艺、提高技能、展示形象的重要载体，对于提高公交从业人员素质、提升行业服务水平具有重要意义。他同时表示，在下一步的工作中，要以本次技能竞赛活动为新的起点，突出城市公交公益属性，传播城市公交绿色理念，弘扬城市公交职业精神，更好地落实城市公共交通优先发展战略。
   由于往届 “宇通杯”赛事的重要影响， “宇通杯”职业驾驶员竞赛已升格为国家一类竞赛项目，影响力再上新台阶。此次大赛共设立了理论考核和技能考核两个大项。其中技能操作考核主要包括：驾驶技能(赛道通过和节能驾驶)、驾驶技巧(S形弯路正进倒出驾驶)，模拟器模拟考核突发事件应急处置 (火灾和反恐驾驶)、汽车检验 (手挡柴油公交车二级维护保养验收)等4个项目，以全方位对公交驾驶员的综合职业技能进行考核。
   决赛前，北京、天津、河北、山西、宁夏等16个省份和直辖市积极组织了城市公交驾驶员竞赛的预赛，全国500个城市公交企业有针对性地组织了大规模技术培训，近万名城市公交驾驶员参加了学习选拔，有力地促进了城市公交驾驶员技能水平的提升。最终参加总决赛的选手都经过了层层选拔，他们在总决赛期间要完成理论知识考试 （占30%）和技能操作考核（占70%）。最终竞赛考核的综合得分最高者将成为2015届 “宇通杯”公交驾驶员大赛的总冠军，并将获得 “五一劳动奖章”殊荣。
   业内人士表示，此次竞赛活动深入全国各个新能源示范城市，致力于打造新能源公交示范线路，推动国家新能源推广政策落地，促进各公交企业在新能源运营与驾驶员管理上的思路与模式创新，最终将实现在新能源领域各城市间的相互促进。
产品给力 务实推动公交节能减排
   紧扣节能环保的主题，本届 “宇通杯”首次以节能与新能源客车为主要比赛用车，契合公交新能源时代。
   众所周知，随着国家新能源汽车战略的提出，新能源客车近年来获得了快速发展，新能源公交成为一支重要力量。在本届 “宇通杯”大赛中，新能源客车大放异彩。其中宇通12米纯电动公交客车E12更是成为整个技能操作比赛中一个大项、20个小项的比赛专用车，担纲了重要角色。
   据了解，宇通客车E12纯电动城市客车是一款经过成熟运营考验的产品。整车采用轻量化设计，整备质量较传统客车轻20%，电耗相较市场同类客车每公里低32%。采用磷酸铁锂离子动力蓄电池，电池容量为180kWh，续驶里程可达250km；充电模式下车辆采用直流充电，快充1~3小时，慢充2~5小时即可充满。同时，该电池可保证8年电池衰减后不低于70%，3万公里电池容量保持率在90%以上，并能够提供5年质保，8年延保保证。
   早在2011年，宇通E12纯电动城市客车已在郑州市示范运行，每天运营150~180km，连续运行时间8~10小时，平均电耗0.9~1kWh/km，出勤率96%；2012年宇通E12纯电动城市客车在天津市投入运营，每天运营220km，连续运行时间10~12小时，平均电耗0.96kWh/km，出勤率97%，获得当地领导、驾驶员的肯定。
   “2015‘宇通杯’公交驾驶员大赛，有利于推动更多城市批量应用新能源公交客车。”大赛组织方相关人员说。
   而代表黑龙江省闯入总决赛的优秀选手、拥有20多年公交驾龄的老司机——来自哈尔滨公交集团的穆鸿强对于宇通E12更是赞不绝口： “我之前驾驶的主要是9米的手动挡燃气车，在 ‘宇通杯’预赛期间短短的时间内接触到宇通E12纯电动客车，整体感觉非常好。尤其印象最深的是这个车非常好操作，比赛前简单培训，上车熟悉三五分钟就可以顺利驾驶；比赛过程中感觉动力充沛，车内空间也大，很敞亮；而且不用换挡，这对我们驾驶员来说能大大降低工作强度，真希望今后能开上这样的好车。”
   毫无疑问，新能源客车的良好发展前景让资本市场对宇通颇有青睐。相关证券研究机构认为，宇通汽车三季度盈利大幅增长，甚至出现了净利润增速超越收入增速，收入增速高于销量增速的格局。主要原因是新能源客车比重提升导致单车均价和毛利率提高。数据显示，宇通新能源客车前三季度销量超9000辆,市场份额占比超30%，预计全年销售1.6万辆左右，其中6~8米客车的占比40%~50%，主要是公交用途，比如支线公交、短途公交等。
   事实上，新能源业务不仅是宇通汽车三季报的亮点，更是整个汽车行业黯淡中的一抹亮色。在经历了前期设想上的铺垫、概念上的炒作后，新能源汽车在中国汽车行业的分量已经越来越清晰。
   在这样的背景下，此时召开的“宇通杯”大赛无疑成为一个很好的行业交流平台：通过走进国内数百家客运及公交企业，为驾驶员传授客车的使用经验，持续培养司机日常驾驶中的安全、节能等良好习惯；同时，大赛也成为培养各地客运和公交企业职业驾驶员安全、节能驾驶习惯的重要举措，并极大地推动了交通运输行业的节能减排工作，意义深远。 (中国工业报记者 郭俐君 文/图)