编者按：
   工业和信息化部认定的64家国家级工业设计中心，在工业设计方面都是创新能力强、特色鲜明、管理规范、业绩突出，发展水平居全国领先地位的企业工业设计中心或工业设计企业。他们活跃在装备制造、电子信息、消费品等行业，堪称我国工业设计的 “国家队”。从本期开始，本刊将陆续精选其中的佼佼者，开设 “带您走进国家级工业设计中心”系列报道专栏，全面介绍他们在队伍建设、管理模式、创新机制方面的经验，以及在工业设计上的辉煌历史、设计成果、社会贡献、发展方向等。旨在为我国企业工业设计中心的建设提供参照样板，同时提高国家级工业设计中心的社会影响力和美誉度。

   经过几十年的发展，尤其是1994年以后，在产业政策和市场双向推动力的作用上，中国汽车工业取得了长足进步，实力明显增强，产品结构更趋合理。汽车生产规模不断扩大，产品质量和开发能力不断提高。但与当时日益强大的世界级汽车公司相比，中国的汽车工业仍存在差距。新世纪伊始，在加入WTO后，中国汽车工业面临新的机遇、艰巨的挑战和重要的历史转折。越来越多的中国人开始探索中国自主汽车设计道路，也就在这个时候,上海龙创汽车设计股份有限公司踏上了汽车设计的征程。
   在过去一年中，长城、吉利、奇瑞、长安、江淮等自主品牌车企已超额完成年度销售任务，风头盖过了众多合资品牌。中国汽车迎来了自主品牌新的春天！
   诸如长城哈弗H8、H9，吉利博瑞等车型以新颖的造型、精湛的工艺及出众的性能迅速成为人气车型，既吸引了消费者的眼球也创造了不俗的销量，使人们过往对自主品牌 “山寨”车型频现的成见大为改观。
   汽车整个产业链中最前端的设计也越来越受到大家的重视，而自主汽车设计在国内究竟如何？让我们深入了解汽车设计行业的领军企业——龙创汽车设计，揭开龙创作为同行业第一家新三板上市的企业，也是同行业中惟一的国家级工业设计中心的神秘面纱。
产学研结合形成独特优势
   上海龙创汽车设计股份有限公司于2000年成立，是国内最早成立的独立汽车设计公司之一。
   龙创是一家专门为国内各大汽车生产企业提供传统汽车和新能源汽车概念设计、汽车造型设计、汽车整车工程设计及咨询服务的科技企业。公司是国家级工业设计企业，是上海市科技小巨人企业、上海市高新技术企业、上海专精特新企业，也是国内首家挂牌新三板的汽车设计公司 （证券简称：龙创设计，证券代码：832954）。
   公司成立初期，通过早期汽车零部件改款设计经验积累，逐渐形成了一支核心设计团队，并于2004年开始正式转向整车设计研发，为长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等提供整车研发服务。伴随着汽车自主品牌的发展，龙创也进入了高速发展期。
   历经十五年发展，龙创已成长为行业著名、受中国主流整车企业欢迎的整车设计研发专业机构。如今，龙创设计在SUV、新能源电动车、重卡研发等领域长期保持国内领先地位，且研发车型成功上市的数量、种类及总销量等指标都居国内第一。
   公司拥有优良的管理团队，健全的规章制度和一支长期从事研究的研发队伍，使公司发展迅速。现有员工近700人，其中专业主要涉及工业设计、汽车工程、机械设计、机电设计等，占员工总数的79%。
   公司在首席设计师马克尚德等带领下始终坚持在打造具有中国特色的国产品牌汽车第一线。
   公司在技术创新的同时与国内各高校建立了产学研合作关系，为公司的持续发展和技术的长期领先奠定了坚实基础。例如：与上海理工大学机械工程学院建立了长期的产学研战略合作关系；与南昌大学签订了 “实习基地协议书”；与常熟理工大学签订了 “校外实习基地协议书”和 “产学研合作协议书”。同时与高校合作研发项目：2010年与上海理工大学共同研发了 “变速器前瞻性研究”、2011年 “变速箱壳体模态分析”项目等。
综合实力造就领先业绩
(一)技术能力突出，掌握整车设计核心
   公司通过自主研发，掌握了汽车造型设计及整车工程设计核心技术。目前已获得23项实用新型专利，5项软件著作权，1项发明专利，另有一项发明专利已进入公开发明阶段。
   公司具备整车设计的核心技术能力，掌握了造型、仿真、整车集成等方面核心技术，制订了完善的整车全流程开发流程和标准。已完成A
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级、B级、C级轿车、跑车、承载式/非承载式SUV、皮卡、MPV及轻型客车、卡车、工程机械等数十款车型开发。长城哈弗H8、H9、江铃驭胜、长安欧力威、比亚迪F3、力帆720以及新大洋知豆纯电动车等均是公司经典案例。
(二)覆盖国内大厂，市场占有率领先
   公司除上海总部外，还设有南昌、天津、常熟、保定、重庆、常州、深圳、香港等多家分支机构，布局全国、覆盖国内主要汽车整车厂，立志为国内各大合资、自主品牌汽车集团提供高效优质的技术服务,并与 “风度汽车”、“长城汽车”、 “江铃汽车”、 “曙光汽车”、 “绵阳华瑞”、 “云南力帆骏马”等签订多项长期战略合作协议。
(三)搭建云平台，布局航空领域，研发业务双增长
   近两年，公司业务多点开花，充分借力行业发展势头，谋求自身快速增长。在研发方面， “龙创乘用车整车设计智慧型研发云平台”获得上海市服务业发展引导资金的支持， “微型电动汽车动力 （锂离子）电池箱体”项目承担上海市创新基金； “汽车车型设计开发与资源共享交流平台”项目承担上海市促进文化创意产业发展财政扶持资金；并在2015年上海市金山区创新创业大赛中荣获一等奖。
   在业务范围方面，公司开始涉及航空领域机型设计，已形成实质性订单，为公司进入航空设计领域奠定基础，也为公司的业务注入新的增长动力。
(四)社会贡献
   龙创参与主导设计的车型上市近百款，据不完全统计，累计销量破千万辆，创造税收破千亿元。其中包含连续14个月销量占据全国销量排行第一的车型比亚迪F3，还有长安悦翔、比亚迪F0、新帝豪等热销车型。
优良团队夯实业界地位
   公司拥有优良的管理团队，健全的规章制度和一支长期从事研究的研发队伍，使公司发展迅速。现有员工近七百人，其中专业主要涉及工业设计、汽车工程、机械设计、机电设计等，占员工总数的79%。
   龙创汽车从成立至今,一直秉承“专注成就梦想”的理念，吸引了大批高层次人才的加入，与ARRK集团的战略合作为龙创提供了强大的专家顾问团队，引进了大量高层次专业的工程研究人员、资深的软件开发成员。公司在全国各大主机厂所在省市建立了各自的技术中心，使得公司的技术一直处于行业的最前沿，陆续在国内国际成功研发近百款热销车型，每年拥有十几项技术专利，被上海市科委授予 “高新技术企业”称号。
   龙创汽车始终以创新的设计方案保障着众多项目车型成功生产上市并热销，服务上海、北京、天津、重庆、南昌、深圳、武汉、沈阳、大理、保定等大中城市以及几乎90%的各大主机厂商。龙创的设计解决方案在各大主机厂得到大量的应用，包括以江铃驭胜、长城哈弗H8、H9为代表的完全自主设计，打破了汽车自主设计无法摆脱国外设计公司的行业桎梏，为成为完全拥有知识产权的设计打下了坚实的基础。龙创以十多年的成功设计经验和行业经验，始终处于行业的领先地位。
创新体系铸造企业之魂
(一)创新型人才培育
   创新型人才培育是龙创发展核心动力：优秀的公司文化和一流的自主研发平台吸引了众多高端技术人才。一是通过内部培训和海外培训相结合提高技术人员技能，为技术开发建立完善的知识储备机制。二是对人员实行相对灵活的薪酬激励制度，不论职位、资历，按照创新成果发放奖金，甚至配送干股，留住核心技术人才。三是设定了 “公开透明干部上岗竞争机制”，对技术中心实行严格的考核和淘汰制，对各部门在技术开发、创新领域有突出贡献及领导才能的员工委以重要职务。公司坚持 “重人才、重贡献、重个人价值”的原则，不断激发员工的创新动力。龙创还建立了全面的技术创新管理体系，真正把企业技术创新活动纳入企业日常管理中,确保企业创新体系有效运行。
（二）国际化视野定位
   国际化视野定位龙创发展高度：为确保设计水平与国际化接轨，龙创建立国际造型专家流动站，加强与国内外同行的技术、产品交流。一是安排技术人员出国学习考察或是聘请国外公司技术人员上门培训、指导，使企业在管理和技术上都能走在国内前沿；二是为国际造型专家提供国内研究课题的工作机构，提升公司设计能力及知名度；三是在西班牙巴塞罗那建立了欧洲设计中心，吸引国外高水平的造型团队加盟，进一步提升公司的设计能力；四是参与了一系列国内外知名的展会和行业研讨会，从中获得最新的信息和思路，从而确保企业发展的高度。
（三）坚持自主创新
   坚持自主创新是龙创发展之魂：技术创新模式是以企业自主开发和产学研长期战略合作为主。一方面，公司充分发挥总部与各分公司研发基地的作用，大力提升企业核心竞争力，始终把新产品、新技术的研发放在首位，研发费用占企业销售收入比例保持每年增长。另一方面，公司依托产学研合作模式，与多家国内一流高校紧密合作，进行新技术开发、技术改造与革新。公司坚持产学研合作的战略思想，为公司可持续发展提供有力的技术保障，也让公司获取更多技术人才。
管理模式缔造金字招牌
(一)设计研发项目管理
   公司建立了一整套设计及技术开发的管理机制，制定了关于科研项目立项、实施，科研经费投入与核算，研发人员绩效考评及多种科技人员考核激励等多方面的规章制度和项目管理实施细则，以便公司的各项科研项目实行制度化、科学化的管理。
   （1）设计开发管理制度规定，对新产品的开发、技术改进等项目的立项、管理、评估和总结明确要求，根据公司规划和相关调研情况提出研究开发项目，指定项目负责人，进行可行性评审。经公司内部评审并制定项目任务书后提交上级主管部门审批。项目实施过程中，项目管理小组或相关领导对项目阶段性进展、实施情况进行跟踪和监控。
   （2）公司成立以财务为主的研发费用预决算小组，财务总监为预决算小组组长。建立财务管理制度和项目专项资金管理办法及税务网络信息的互联，负责设计和编制项目预算计划和决算报告，负责项目资金的筹措；建立项目开发实施台账，按计划跟踪项目的进度和资金的使用情况，对资金的使用进行评估，并及时调度和平衡资金。
   （3）公司十分重视推行现代企业管理制度，建立了适合公司情况、操作性强的绩效考核奖励制度，实行职务工资、岗位工资、绩效工资和奖金四部分相结合的分配办法，严格按规定对各项工作进行考核，做到责权明确，奖罚分明，职、权、利挂钩，以调整职工的收入关系，增强工资分配的激励作用，进而调动员工的工作积极性。
(二)质量管理
   质量管理能力方面，上海龙创自成立以来就开始形成了以市场为中心、以质量为依托的服务经营理念，是企业在质量工作上明确统一遵循的行动准则，并使之有效贯彻落实。公司于2005年在行业内率先通过了ISO9001-2000质量体系认证，2011年又顺利通过了ISO9001-2008质量体系认证，公司的经营范围包括汽车设计,汽车配件开发及汽车相关技术咨询服务，每个设计研发项目的执行及技术改造、咨询服务过程都实行严密的过程控制，最终产品必须经过公司内部严格的质量验收方可交付给客户。目前公司已完成近百款车型开发，保持着极高的项目成功率和车型上市率。
(三)营销管理
   公司拥有辐射海内外的营销网络，国内外一些知名的汽车企业，如丰田、长城、江铃、华晨、比亚迪、长安、众泰、东风日产、吉利、力帆、柳汽等与公司保持着良好的合作关系。公司坚持发扬 “执着追求、精益求精”的精神，利用产品质量优势、技术服务优势，不断开拓与占领国内外市场。多年以来，龙创凭借优质专业的设计、完善周到的服务、高度敬业的团队、锲而不舍的努力赢得越来越多客户的信任和支持。目前公司的设计开发技术已成功应用于长城哈弗H8、H9、吉利博瑞、知豆、比亚迪 “元”、F3及S8、长安悦翔、江铃驭胜、本田Hondajet、丰田薇华等项目之中。
(四)制度建设
   上海龙创通过十多年的不断发展，已形成完善的设计开发、技术服务及市场销售等方面的规章制度，具体包括《员工手册》、 《人力资源管理程序》、《质量手册》等，这些制度的制定和执行，明确了各项工作程序，规范了员工行为，提高了工作效率，保证了公司高效有序地运行。
   公司已开展了企业信息化管理建设，自主研发了适合自己公司情况的信息化管理系统，包括设计、开发、服务、销售、人才培养和考核、财务成本核算等各个环节，做到全程监控、实时管理、高效管理。
   上海龙创汽车设计股份有限公司总经理王珣表示，为实现国内汽车设计水平走向国际化道路，龙创将继续坚持自主创新，希望在不远的将来，龙创设计能成为国际汽车设计行业的一张金名片！
(张梦娇)