5月23日,2016北京国际道路运输、城市公共交通车辆及零部件展览会上,中航爱维客携3款具有航空元素的客车新品V20亮相,V20曾在去年的上海国际车展首次亮相,此番是首次参加客车专业展会。在汽车行业,与航空有着不解之缘的有人们熟知的宝马、萨博、本田、沃尔沃等品牌;许多汽车制造商的创新技术灵感也来自航空技术,像人们熟知的盘式制动系统、 (ABS)刹车防抱死系统和 (GPS)全球定位导航系统等都来自航空技术。
随着中国经济和工业制造水平不断提升,公务和商务用车领域已逐渐形成领导人要逐渐乘坐自主品牌车的共识,作为客车行业的一名新兵中航爱维借势打造一款代表国家形象的高端商务客车,于是将视线落在了7.5米中巴上。
2012年,一个名为V20的汽车项目在中航工业西飞启动。这一项目的目标就是打造一款代表国家形象的高端商务客车。具体到车上,就是要让V20更具安全感、可靠感和舒适性。基于此,中航工业西飞组建了由飞机和汽车专业技术人员组成的设计团队,投资成立中航爱维客汽车有限公司,开始用飞机的理念和技术来制造客车。就必须突破客车业固有的开发和制造模式,用新的理念和方式重新塑造客车,而航空元素就是颠覆的武器。
中航爱维客汽车有限公司总经理杨毅指着展台上的V20展车对记者说,从外观上也许看不出什么技术含量,但研发上大量飞机设计、试验、测试等手段的应用,使其 具备了一般客车达不到的性能。
据悉,虚拟制造、仿真设计等模拟和预估产品功能、性能及可加工性的航空元素被用在了V20上;可模拟各种飞行环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,以及天气环境甚至太阳辐射等风洞试验被用在了V20上,用以测试样车的安全性和操纵稳定性;能将车辆侧翻几率降低的喷气推进实验室的变动力学测试,也被用到了V20上……按V20设计团队的话说, “凡是涉及客车安全及可靠性的试验和测试,我们利用中航工业的飞机研发资源,将该做的都做了。”
中航爱维客希望用类似飞机开发模式的调校、验证和匹配,建立7米高端车的数模,让关键零部件有机地融合在一起,在正确的状况、正确的时间来精确地发挥各自的最佳功能,达到高端车安全、可靠、舒适的效果。
V20的开发历时三年,研发费共投入2.8亿元。为了使V20从项目研制到商业成功,2015年,中航工业西飞与南通市政府联手,将中航爱维客汽车有限公司落户在南通苏通科技产业园区,公司注册资金21.92亿元,其中,西安飞机工业 (集团)有限责任公司持股50%,南通产业控股集团有限公司持股35%,南通苏通科技产业园控股发展有限公司持股15%。项目总投资70亿元,一期投资31.51亿元、二期投资13.15亿元。
一期投资的31.5亿元资金,全部投在了客车制造的四大工艺及相对配套上。这是迄今为止,中国客车业生产工艺最大的一笔投资之一。项目完成后,爱维客可以像轿车一样对客车进行冲压、焊接、涂装、总装的制造。
除此之外,汽车许多智能系统的前沿技术也源自航空智能控制技术,比如自适应巡航控制系统 (ACC)和预碰撞安全系统以及车道分离警告系统等等。
航空元素的注入,使V20获得了50多项国家专利,其中发明专利有11个,V20客车上的盘式制动、内饰阻燃材料、复合材料、液晶显示屏等等都来自中航工业的技术。
杨毅告诉记者,军民融合,是技术转化和市场意识的融合。军用航空技术“嫁接”至民用领域,就是要让中国制造能力得到跨越式发展。
据记者了解,2015年,中航工业生产制造客车、轿车、特种车辆、零部件等产值达404亿元规模,汽车产业已成为中航工业民品领域的重要组成部分。 (中国工业报记者 祁晓玲 文/图)