500强中本土车企的“外国品牌秀”
2016《财富》500强已新鲜出炉,在全球以营业收入计最大的500家公司中,中国公司的数量再一次上升,达到110家。其中,汽车企业有6家,即上汽、东风、一汽、北汽、广汽和吉利,它们分别排在第46、81、130、160、303和410位。如果再算上处于排名第134位的中国兵器工业集团和排名第143位的中国航空工业集团两家公司旗下的长安汽车,则实际上进入到2016《财富》500强的中国车企应该是7家。 如果按进入500强的整车企业家数说,中国的7家已经占全球23进入500强榜单车企数的近三分之一,这一数字也超过了日本 (5家)、德国 (3家)、美国 (2家)、法国 (2家)等世界上主要汽车生产国进入500强榜单的车企家数。而且就体量而论,上汽与东风进入了世界车企前10名,上汽排第7,东风排第10。 从上榜车企的数量,到营业收入,再到汽车销量,以群体而论,中国车企整体上毫无疑问是排第1位的。但是中国车企们的一个软肋却不得不说,就是多数车企生产、销售的大多数车型是人家外方 (即相关合资方)的品牌。这无论在500强整体榜单中,还是在车企的分榜单中,都可以说是一个奇特的现象。 比如,按照中国汽车工业协会的数据统计,只按乘用车统计的话,包括轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车在内,以上7家中国车企的2015年销量分别是:上汽551.4万辆、东风341.4万辆、一汽266.6万辆、长安235.3万辆、北汽199.4万辆、广汽128.4万辆和吉利56.2万辆,而它们所产的中国品牌车销量分别是上汽198.4万辆、东风77.5万辆、一汽32.8万辆、长安118.7万辆、北汽68.1万辆、广汽20.9万辆和吉利56.2万辆。 也就是说,除了吉利100%算是土生土长的中国品牌之外,其他几家车企或多或少都大量销售着外方品牌的车型。中国品牌车型分别占它们总销量的比例是:上汽36.0%,东风22.7%,一汽12.3%、长安50.4%、北汽34.2%、广汽16.3%。 前六大车企中,长安最好,中国品牌超过了一半。最低的一汽只有12.3%。上汽也是把上汽通用五菱近180万辆销量全都算成中国品牌,才得以在比例上有很大提升。东风与北汽则是把诸如东风柳汽、东风小康、东风裕隆、郑州日产以及北汽银翔、北汽昌河、北汽福田、北汽有限等销量全部计算在内,而其主流车企东风乘用车与北汽股份在其中国品牌份额中并没有担当起足够的重任。 由此看来,中国车企确实大了,在世界500强中占有了足够的地位,赚足了 “面子”。而实际上 “里子”却是另外一种成色,即整体上有超过一半甚至更多产品卖的都是人家品牌的车子,核心技术与知识产权等都还攥在人家手里。 或许,最值得期待的可能是目前排在第7位的吉利,以及后续有可能加入到500强榜单中的后来者。当然,超越并不是短期内就能轻易实现的事。 (赵三明)
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