图为中国标准动车组整装待发。
记者日前获悉,我国首列标准动车组已圆满完成首次载客运行,即将投入正式运营。
据相关负责人介绍,这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的动车组;也是由中国中车集团长客股份公司集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量,联合研发的我国首列 “中国标准动车组”。
所谓中国标准动车组,指的是形成中国标准体系的动车组,其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲标准和日本标准,具有鲜明而全面的中国特征,它比动车组技术上的欧标和日标更高级,代表目前世界动车组技术的最高标准。
一方面,它要能够适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求,对保持我国高速铁路可持续发展、推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术,具有重要战略意义。另一方面,还要能够根据世界各国对高铁运营的需求,提供系列化产品和成套技术解决方案,从而有助于中国高铁 “走出去”。
为此,对比其他动车组生产国,为了确保运行安全,中国标准动车组进一步增加了主动安全与被动安全措施。列车设计严格遵循安全标准,包括防火、防碰撞、动力学等诸多方面。为提高列车可靠性,该动车组还具备了失稳检测、烟火报警、轴温监控、受电弓视频监视等安全防护功能,其安全防护设计更为完善。
与此同时,按照 “故障导向安全”的原则,中国标准动车组还进一步优化了智能化感知系统,能全面监测列车运行状况,实时感知列车状态。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全需求自动采取限速或停车措施。因此可以毫不夸张的说技术亮点多多。(中国工业报记者 王 斌 文/图)