福建船舶业在困境中砥砺前行
在全球船舶市场总体不景气的大背景下,船舶企业出现了接单难、融资难、交船难、出口难、盈利难、还货难、企业难、船东难等一大堆“难”,是退却,还是在困境中奋力作为,福建造船人选择了后者,并取得初步成效。今年1~6月,福建规模以上船舶工业企业创工业总产值83.1375亿元,其中出口交货值35.7694亿元,造船完工175艘,修船973艘。 福建厦船重工股份有限公司承建的8500PCTC汽车滚装船,既有批量订单,又能陆续顺利交付;另外,承接并首制5390DWT不锈钢油化一体的特种船,这种高技术含量的产品,不仅是要靠企业的信誉与业绩来承接,而且更是凭借企业技术综合实力去完成建造的。首制5390DWT不锈钢油化一体的特种船,标志着厦船重工在不锈钢油化特殊船型建造方面迈上了新的台阶,必将为企业开拓后续高附加值船奠定良好基础。 福建马尾造船股份有限公司继承接并建造的84米双体半潜多用途移动平台之后,又凭借着企业的知名度与技术综合实力,先后承接了227米海底采矿船、105米潜水支持船、7499T沥青船、 “勘探313”8000马力多用途供应船、 “海洋石油643”深水三用工作船等一批高技术含量的新产品,为企业后续的再发展增添新动力。另外,该公司利亚基地开展精细化管理,率先采用 “无马造船”、 “数据化涂装”等一系列创新技术,在降本增效方面取得显著成效。 福建东南造船有限公司继承造59M系列多用途海洋工作船后,并以其多变的设计和丰富的功能在全球市场上享有盛誉,先后承接订单超过150艘,创造了行业的奇迹。同时该公司又开发并建造了 60M、61M、65M、68M、 70M、 72M、 75M、 78M、85M、90M系列海洋工程辅助船,以及106米滚装船与海上风电场运维服务船等其中既有绿色环保的电推型的船又有安装了DP1、DP2等先进装备的船。该公司在2015年成功交付22艘出口船之后,今年1~6月又取得顺利交付了11艘出口船的良好业绩。 福建白马船厂发挥自身综合能力的优势,在船舶市场疲软的态势下,始终坚持走 “军民融合”道路,依靠团队的奋斗,做出了良好业绩。该厂特别在民品上充分发挥地域、海域、人员、技术、检测、设施、设备的众多优势,在造船、修船、多种经营上均取得骄人业绩。 福建福宁船舶重工股份有限公司当前除了码头10艘出口船等待交付之外,还有106米客滚船、103.5米冷藏运输渔船、83米海上科研补给冷藏船三种新船型在建造中,还有意向订单在进一步洽谈中。福宁重工在当地是属于较好的经营状态,其主要得益于几个方面:一是大股东福建东南造船有限公司的大力支持与帮助;二是银行信任、支持与帮助;三是公司的诚信经营与良好的知名度;四是客户(船东、合作方)的信任与支持;五是企业广大员工的奋力拼搏与娴熟的技术,能按时将订单做成客户满意的产品,并及时提供交付。 全球船市低迷,但不等于停市。产品创新仍具有广阔的市场前景,这种创新是基于企业的综合实力,在福建船舶工业行业中,正是因为有了一批综合实力较强的企业,才撑起了福建的船舶工业。 (福建省船舶工业行业协会 高心如)
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