10月28日,2016中国商用车博览会 (以下简称 “车博会”)在重庆公路物流基地正式开幕。虽然是首届举办,但此次车博会却吸引了900多家各类企业参加,参展面积近10万平方米,一举成为国内规模最大、参展企业最多的一次商用车展会。
国内规模最大 企业悉数亮相 28日上午,开幕式正式举行,虽然细雨纷飞的重庆寒意料峭,却挡不住无数前来观展的热情观众。
据介绍,本次博览会由中国汽车流通协会、重庆市商务委员会、巴南区人民政府联合主办,中国汽车流通协会商用车商会、重庆市巴南区商务局、重庆公路物流基地建设有限公司、重庆协信控股集团、重庆华南城、宗申集团等单位联合承办,以 “商用车·承载城市未来”为主题,以 “重构、创新、互联、共赢”为活动主基调,旨在推动 “经济新常态”下商用车产业升级,强化商用车在国民经济发展、国防建设、对外贸易中的重要地位和作用。
简短的开幕式之后,记者与观众一起涌入了此次展览会的位于华南城会展中心的室内展区。东西两个展馆之中,东风商用车、一汽解放、中国重汽、福田戴姆勒、上汽依维柯红岩、陕汽、柳汽、华菱、江淮、南京徐工、四川现代等国内主流商用车企业均悉数亮相,带来了40多种品牌的重卡、中卡、轻卡、专用车以及新能源车型;此外,佳通轮胎等汽车零部件、商用车装饰用品、经销商、电商平台等商用车及相关产业的企业也设立了展台,共同参与这一全国规模最大、参展企业最多的商用车博览会。
展会现场, “主场作战”的上汽依维柯红岩带了旗下的杰狮S系列、M系列、C系列以及红岩杰卡等几乎所有在售车型,前几日刚宣布上市的杰狮C500系列牵引车还喷上了斯巴达勇士的彩绘;一汽解放则除了带来J6p领航版以外,还摆出了一辆 “拉风”的大红色安捷4×2长头半挂牵轿运车,吸引了许多观众驻足拍照;除此之外,东风商用车的天龙、天锦,陕汽的德龙重卡X3000轻量化版,徐工的汉风重卡,四川现代的创虎P440,福田的GTL超能版、ETX,重汽的豪沃等各企业的拳头产品都悉数亮相。
拍卖、赛车、美食节 一个有 “味道”的展会 如果只是企业搭台展示产品,跟别的商用车展会相比也就是数量更多而已,不过此次车博会显然不会这么“无趣”。除了商用车展示,为期4天的展览会期间还同期举行了探讨商用车及相关行业发展的论坛、超百万购车优惠以及重卡特技表演和场地越野赛、商用车现场特价拍卖、房车节、美食节等10余项活动,可以说充分展现巴南乃至重庆商用车集聚辐射带动作用以及商用车流通行业发展水平。
首先,此次车博会引入了商用车现场特价拍卖。组委会邀请了福田戴姆勒、上汽依维柯红岩、中国重汽等企业特别提供了百辆特价车,以最低60%底价、最高不超过原售价95%的形式拍卖;与此同时,还组织了国内知名物流企业,现场举办采购洽谈会,并为符合条件的购车者提供总计百万元以上的补贴金额。
其次,车博会还打造了 “商用车和城市发展”的高峰论坛和 “中国商用车流通行业发展高峰论坛”,来自发改委、环境保护部、国家信息中心、交通运输部等部委领导、行业专家用精彩的演讲诠释了商用车与城市发展之间的密切关系,以及商用车在社会经济发展中的重要作用,并围绕中国商用车流通行业的发展进行深度探讨和研究,为商用车的供给侧改革提供智力支持。
与此同时,车博会引入了 “重卡特技表演”和 “场地越野赛”,在国内各类商用车展会中首次将商用车运动文化融合到博览会当中,让观众大饱眼福。
在车博会的室外展区——协信汽车公园举行的精彩的重卡特技表演,主角是两辆陕汽重卡X3000,职业赛车手李文利亲自带队表演。据介绍,陕汽重卡特技队于2006年在全国卡车大赛重庆合川站开幕式中首次亮相,迄今在全国范围内成功进行了数百场特技表演和赛事组织,当天展示的卡车原地绕圈漂移、大漂活人、两车交替漂移等高难度动作皆让观众叫好连连。
而另一边的协信汽车公园越野汽车体验基地,60多辆场地越野赛车则在带来了一场声势浩大的汽车运动大赛。50名全国各地优秀赛车选手齐聚,在雨中驶过深水坑、半月弯、炮弹坑等障碍,赢得了无数喝彩。
说到重庆,自然少不了美食,此次车博会也接地气地引入了美食节。重庆部分老字号、特色餐饮、特色小吃以及巴南区小木登火锅、百万卤鹅等特色餐饮美食约200余家企业参展,看车、买车还能大吃一番,也成为了以往车展没有的一大亮点。
此外,本届车博会将房车纳入其中,房车整车 (含拖挂式房车)、木屋、户外用品等产品的展出,为商用车文化的普及和传递提供了重要的支撑。而巴南农家菜评选活动、汽车电影等趣味活动更是融合了企业和普通市民的需求,使得本次车博会堪称“有滋有味”。
立足重庆辐射西南 不难看出,从参展规模到活动设置,2016中国商用车博览会可以说都花了不少心思,具有颇多创新之处。然而一个不可回避的问题是,在国内已有北京车展、上海车展、广州车展、中国国际商用车展览会等大型车展的情况下,是否有再设置这样一个博览会的必要?而首次举办的国内商用车流通领域最大规模的专业博览会,又为何花落重庆巴南?
事实上,与乘用车相比,由于企业、品牌数量和市场体量的差异,作为商贸流通、城市建设、承接物流的重要承担者和促进国民经济发展的重要生产资料的商用车,长期以来在国内规模最大的北上广等车展中一直没有像乘用车那样受到足够的关注,而纯粹以商用车为主角的车展目前也处于数量少、规模有限的状态。
从这个角度来看,在国家经济转型、商用车行业升级、市场形势低迷的关键时期,行业和市场都需要一台专业且接地气的展会,来改变商用车在车展中受冷的尴尬现象,同时呈现行业面临的压力与挑战,探讨行业发展的出路与前景。
目前看来,本次车博会也的确起到了上述作用,在博览会开幕后的短短两天时间里,展会观众已破10万人次,销售商用车近千辆,成交金额高达1.7亿元。
而车博会选择在重庆举办,至少有两个方面的考量。
一方面,近几年重庆、四川等西部省市的经济增速一直保持全国前列,商用车市场的销量增长和产业扩张也非常迅猛。相关数据显示,2015年,重庆商用车新车交易量超过5万辆,二手商用车交易量超过3万辆,整车及零配件的年销售额超过150亿元,是国内商用车流通领域的战略高地,长安、力帆、宗申、隆鑫等知名汽摩品牌以重庆为大本营完成全国布局,重庆的汽车产业先天优势不言而喻。
另一方面,具有地理优势、资源优势的重庆,有望成为中国西部商贸物流产业发展的辐射中心。尤其是重庆巴南地区,近年来吸引了京东、华南城、协信、浙江传化、普洛斯等企业云集,区内的重庆公路物流基地内汽车、电子商务、物流、专业市场群等业态发展态势良好,加上协信汽车公园、宗申车谷等行业龙头企业的加盟,正逐步搭建覆盖重庆、辐射云贵川地区的中国西部一站式汽车综合贸易集群,为本次车博会的举办奠定了坚实的产业基础,搭建了良好的交流平台。
观车、卖车、赏赛事、品美食,还有论坛对行业的深入思考,这样的商用车博览会或许不仅别具一格,还称得上意义重大了。 (中国工业报记者 吴 影 文/图)