12月7日,一汽-大众在广州车展之后不久,特意又在广州上演了一场新车秀。此次的主角是一汽-大众创立的第一个品牌——捷达的最新款车型。
作为老三样车的代表和汽车市场中的常青树,皮实、耐用一直是捷达在百姓心目中的经典形象。在富康品牌已经完全被爱丽舍取代,桑塔纳也派生出浩纳系列之后,捷达成为老三样中坚持和承继传统最好的车型。累计达360万辆车的用户,更为捷达赢得了百姓家常车的美誉。
直到近两年,捷达仍然保持了近30万辆的年销量,成为一汽-大众最突出的几款主力车型之一。2014年、2015年,捷达在一汽-大众整体轿车份额中分别占有接近19%的比例,依然是公司当之无愧的看家车型。
一汽-大众成立25年来,方兴未艾的中国车市成为了全球最重要的市场;同样,25年来,捷达这样一款轿车从改变生活的工具变成了不可替代的国民情结。
此次上市的新捷达共有9款车型,包含1.4升MPI、1.5升MPI和1.4TSI三种动力,价格从1.4升手动挡7.99万元的车型起步,最高价格售价13.49万元的是一款230TSIDSG运动版车型。据介绍,此次是捷达第一次配备EA211系列的1.5升MPI发动机车型,全面取代了现款的1.6升发动机,比起原有的捷达系列,消费者有了更为充分的选择。
一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示: “捷达是一汽-大众生产的第一款汽车,它不仅是一汽-大众25年成长与壮大的亲历者,更是中国汽车工业25年发展与变化的见证者。对一汽-大众而言,与其说捷达是一款汽车,不如说是一种责任、一种使命、一种对品质永恒不变的追求。”
中国工业报记者注意到,在外观设计方面,新捷达采用了大众最新的横贯式前脸设计语言,横向镀铬条与大灯交叉融合,是大众最新的设计语言,以让前脸的设计更加整体化。侧面线条简洁流畅,通过水平主特征线与前后特征线紧密结合在一起,让新捷达的车身更显修长。尾部造型立体精致,倒梯形设计凸显力量感。
内饰方面,新捷达更加接近大众A级车其他系列车型的风格,设计精致、高档,更加契合年轻人对品质的追求。其中,全新设计的空调出风口堪称新捷达内饰设计中的点睛之笔;全新设计的组合仪表盘,增加了立体刻度显示和质感纹理,更显精致;再加上大众典型的MQB风格多功能方向盘,新捷达已经完全摒弃了老款捷达过于老气的内饰风格。
需要强调的是,搭载EA2111.5LMPI发动机的新捷达车型,具有 “油耗低、排放低、噪音低”三大优势。因为发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进/排气凸轮轴、持续可调式机油泵等多种先进技术,在有效降低油耗的同时,排放和噪音也得到进一步改善。整车匹配的6挡AQ160自动变速器还新增了ECO-Mode模式,使换挡更加平顺,其自动挡车型达到了和手动挡车型一样的油耗水平。
回顾历史,捷达自1991年上市以来,创造了中国汽车史上的多个第一,既有第一个装备自动变速器、第一个装备ABS、第一个装备安全气囊等技术上的称雄,也有一次行经近40个国家、行驶6万公里的纪录,同时也包括多次获得拉力赛冠军、历经坎坷的传奇,当然还包括60万公里无大修和100万公里无大修多个超长应用的实例。同时值得一提的是,历经多次大小改款,捷达的品质没有降,销量没有降,在老百姓心中的口碑也没有降。
作为一汽-大众2016年的压轴大戏,新捷达上市发布会打破传统,非常巧妙和精致地以多媒体舞台剧的形式,打造了一场极具互动感和表现力的首映礼。被冠以 《平凡成就伟大》的舞台剧,是以儿子为父亲寻找 “老捷达”为线索,由捷达车在不同时期的各种优异表现,串联起过去、现在和未来,展现了各行各业普普通通人的捷达情怀,象征着新捷达对老捷达的传承与创新。 (中国工业报记者 赵三明)