近日,宇通客车发布报告称,2017年一季度,宇通客车国内市场占有率达38.4%,同比提升4.8%。今年一季度,宇通客车实现营业收入38.68亿元,净利润3.16亿元。尽管营业收入和净利润均有所下降,但宇通客车仍然保持稳健发展的态势,5米以上客车销量和销售收入仍稳居行业第一,且市场占有率进一步提升。在客车行业大幅下滑的背景下,宇通客车取得这样的成绩实属不易。
报告显示,今年一季度,在新能源客车整体市场同比大幅下降的背景下,宇通新能源产品市场占有率已达25.3%,同比增长6%,其中插电式产品销量同比增长141.36%。在海外市场,宇通客车大单频现,出口量同比大增56%。
宇通客车相关负责人表示,这一成绩与宇通客车在新能源市场的前瞻性布局及创新核心技术是分不开的。据记者了解,2006年起宇通建设了国内规模最大、技术能力最全面的试验室,总投资约2.6亿元。截至2016年底,公司拥有有效专利1147件,其中发明专利73件。宇通每年在研发方面的投入占全年产品销售额3%以上。截至2016年底,公司拥有研发人员3013人,占公司总人数的16.92%。强大的研发实力和庞大的科研队伍,为宇通不断取得技术突破奠定了基础。
从一季度客车行业产销数据来看,尽管成绩不尽人意,但新能源客车依然是拉动市场的引擎。日前工信部等三部委联合发布的 《汽车产业中长期发展规划》中明确表示,要以新能源汽车和智能网联汽车作为引领产业转型升级的突破口。宇通客车总经理牛波认为,我国新能源客车的技术研发和市场推广方面虽然实现了先发优势,但是与国外主流企业相比,在基础研究、整车正向开发等方面存在差距,中国在新能源汽车产业上的全面发力可能带来新的格局,必须加大新能源客车的研发投入,加快产业转型升级。
在 《中国制造2025》战略规划中,提出将 “节能与新能源汽车”作为重点发展的十大领域之一,并明确了 “继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完成工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨”的发展战略。宇通依照国家汽车技术发展路线,结合自身特点,从新能源技术、智能化技术、基础技术等研究方向,开展了大量研究工作。
在技术创新上,宇通始终保持高投入、高标准和前瞻性。宇通每年投入3%的销售收入用于技术创新和研发,特别是对代表未来发展趋势的新能源技术,高度重视、提前布局、不断探索,已逐步掌握了核心技术。2015年,宇通主持的 “节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目荣获 “国家科学技术进步二等奖”,这是2015年我国整个汽车行业惟一的一个整车获奖项目。在客车制造领域,宇通在安全、节能、环保、舒适、电子化、轻量化、智能化等技术方面,已经形成了行业领先的技术储备,并不断地应用于产品,提升产品的市场竞争力。
在产品创新上,宇通特别注重前瞻性布局和长期钻研。比如,早在1997年,宇通已经开始进行新能源客车的研发,1999年开发出第一款纯电动客车。而国内新能源汽车真正形成规模销售则是在2013年之后,这时宇通在新能源产品上已具备显著优势,这些优势正是来自于超前的准备。2005年,宇通开始研究高端商务车产品,历经十年的摸索和不断尝试,直到2015年,可以与进口品牌比肩的T7车型问世,并取得了高端客户的一致认可。
据宇通客车国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强表示: “宇通的机制非常灵活,鼓励员工不断创新,几乎能把个人所有的潜力都挖掘出来。”李飞强说,核心技术人员可以提出创新设想,提交宇通技术委员会评估通过后,即由宇通的成熟体系来集全公司之力支持整个项目。
基于宇通这样的机制,多年来吸引了包括中科院、清华大学等知名高校博士研究生在内的一流人才汇聚宇通。
“创新是一个企业的核心竞争力,管理改革、技术创新、产品创新是宇通发展的核心原动力,适应市场需求变化的客车新产品持续不断地投入市场、占领市场,产品竞争力和企业影响力持续提升,推动宇通达到领先地位。”对于创新,宇通集团董事长汤玉祥是这样表述的。宇通客车也正是凭着自己的技术创新和自主知识产权,客车批量远销拉美、独联体、中东、亚太、非洲、欧美等全球30多个国家和地区,让 “中国制造”享誉海外。
(中国工业报记者
祁晓玲)