中国驻塞尔维亚大使李满长与贝尔格莱德市市长乘坐海格客车。

   近日，苏州金龙海格客车与马来西亚GA公司签署战略合作意向书，共同合作在马来西亚组装生产和销售新能源客车。
   海格客车总经理黄书平说： “近年来，海格客车紧跟国家 ‘一带一路’倡议，新能源公交客车已相继进入塞尔维亚、保加利亚和意大利、奥地利、以色列等发达国家市场。我们即将出口到马来西亚的新能源客车，采用的是海格最新的纯电动客车技术方案，并已针对当地路况和使用习惯做了大量适应性设计。”
   苏州金龙海格客车以高端客车和新能源客车切入，经过十几年的深耕细作，苏州金龙海格客车已远销100多个国家和地区，海外保有量突破3万台。
   虽然客车并不是 “一带一路”国际经贸合作的重点项目，但随着高铁、核电、基建项目在海外落地，当地对于中国品牌的认知度、交通道路的改善，以 “HIGER海格”跻身国际客车强势品牌的苏州金龙，将 “中国制造”的高质量产品推向海外。
   斯堪尼亚·海格双品牌客车牢牢占据中国制造高端客车出口的绝大多数份额，自主品牌的海格客车也成功突破欧洲市场设置的技术壁垒，通过欧盟AEBS认证+同步ACC认证。而海格一款13米客车最近完成了美国市场认证，已在纽约客运线路上运行。
   海格客车于2012年进入沙特阿拉伯市场，率先推出双前挡豪华朝觐大巴，这一高端车型在沙特取得巨大的成功，极大提升了海格在当地的品牌影响力。海格KLQ6122B更被沙特王室选为皇家机场的专用接送车辆。
   2015年，海格在沙特市场厚积薄发，促成了1200辆客车订单，成为沙特当地知名度和美誉度较高的中国客车品牌。2016年，海格客车出口沙特数量及金额位列中国客车企业第一名。
   在客车全球市场，中国客车面对欧美、日韩等汽车产业成熟国家的优势品牌竞争，必须走差异化路线。由于传统内燃机产品取得正面突破非常困难，所以苏州金龙海格客车选择通过独具特色的超级电容公交，硬是在奔驰、沃尔沃垄断的高端公交客运市场抢得了一席之地。
   海格超级电容公交车采用苏州金龙自主研制的整车电控系统，并使用安全防爆、寿命长的国产超级电容作为储能单元；轻量化车身能耗更低、载客量更大，采用永磁同步电机，噪音低、乘坐平稳舒适；车上更配有海格G-BOS新能源监控系统，在海格国内监控平台即可清晰查看车辆运营情况，为车辆安全运营保驾护航。
   2016年，海格超级电容公交出口塞尔维亚，是我国首次向 “一带一路”沿线国家出口超级电容客车，创下欧洲乃至全球首个超级电容纯电动公交车商业化运行先例。随着海格超级电容公交相继打开塞尔维亚、以色列、保加利亚、意大利、奥地利等沿线国家市场，并在中东欧国家已初现规模，有效扩大了我国新能源汽车在 “一带一路”沿线国家的推广范围。
   苏州金龙在海外设置了95家服务站和配件中心，以优良的品质和过硬的服务赢得了良好口碑。
   海格客车在进入阿尔及利亚、埃塞俄比亚、尼日利亚等35个非洲国家市场后，针对非洲市场的特殊路况和气候条件，海格客车加强车身骨架，加高车辆底盘，优化发动机散热，让产品更能适应非洲地区的实际需要。
   坦桑尼亚一家客运公司的十几辆车，现在全部换成了海格客车。客户购买的其他品牌客车，虽然价格低但是使用成本非常高，经常维修，影响运营。公司使用了海格客车，故障明显下降，乘坐舒适性还提高了，路线上座率也提高了。 （海 宣）