经过8年多的科研攻坚，我国新一代中低速磁浮列车近日在上海完成时速120公里运行试验。中国中车大连公司总工程师曲天威表示，运行试验的顺利完成，意味着我国已掌握新一代中低速磁浮系统集成等关键核心技术，这种车最快1年可进行批量投产。
   中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉等专家认为，我国新一代中低速磁浮列车综合技术先进，其悬浮架技术达到国际领先水平。据介绍，相比于传统轨道交通，新一代中低速磁浮列车主要呈现出三个优势。一是低噪音；二是爬坡能力与曲线通过能力强；三是没有轮轨磨耗，全寿命周期成本低。
   在建造成本与运载能力方面，专家表示，新一代中低速磁浮列车线路建造成本高于城市轻轨、低于地铁。其运载能力基本与城市轻轨持平，低于地铁。中低速磁悬浮作为城市轨道交通的一种，是城市轨道交通 “大家族”里的重要组成部分。其噪音低、性能好、无轮轨磨耗等优势更使得磁浮列车将成未来城市的新选择。 （据新华社）