■ 中国工业报记者 曹雅丽
   近日，中国沈阳航发研究所副所长李孝堂在2017年能源大转型高层论坛上做了 《自主知识产权燃气轮机实现途径及产品发展》的主题演讲。
   李孝堂表示，会议主题是能源大转型，主要把天然气发展成为主体能源之一，而燃气轮机则是重要的载体。燃气轮机是继蒸汽轮机和内燃机之后新一代动力装置，具有很多优点。有重型燃机、轻型燃机、微型燃机等三种形式。燃气轮机目前只有几个国家能够研制，被誉为机械行业的明珠。燃气轮机在石油行业，西气东输、油田注水方面都有很大的应用。化工方面，在焦炉煤气、高炉煤气等都有应用，现在为了减排，像高炉煤气、焦炉煤气，用燃气轮机把它转化为电力。舰用燃机通过技术引进和自主研制，目前只有17%的舰船采用了燃机作为动力。工业用微型燃机产品国内近乎空白。
   李孝堂说，2016年，国家两机重大专项全面启动，燃机产业发展面临重大机遇。由于长期受制于人，造成国防和能源的安全重大风险；加之燃气机维修服务费用高昂，要加快自主设施能力和研发能力。
   李孝堂介绍，自主知识产权燃气轮机产品发展方面，依托航空技术优势，按照生产一代、研制一代、预研一代、探索一代的可持续发展模式，通过多年努力，形成了航燃并举、轻重兼顾、系列发展的良好局面，建立了燃机自主发展的态势，实现了与航空发动机共同发展的格局。同时，自主知识产权燃气轮机产品也形成了从产品研发到产品制造到成套及市场开发的系统产业链。
   李孝堂建议：第一，由于电气价格倒挂严重，影响了发电企业的积极性，希望加大改革力度或者适当给予补贴，提高清洁发电企业的积极性。第二，解决自主研发燃机考核力度不够，市场应用不够，业绩不足。希望积极推进示范电站建设，在产业政策上，鼓励使用自主研制的燃机产品，加快成熟。第三，加大投入，保证燃机技术持续发展提高。建议成立发展基金，推动自主燃机关键技术不断改进提升，提高可靠性。第四，加大能源互联网力度，加快燃机发电与可再生能源互补，提高清洁能源利用率。