最近两位90后明星公布恋情一度在网络上引发极大关注，从中可以看出90后的影响力绝对不容忽视。他们不仅在改变世界，而且也在改变汽车市场。近日牛车网专门发布了 《我们改变世界 中国90后汽车消费白皮书》显示，在汽车市场90后仍将青睐合资品牌。
90后汽车消费占比不断增长
   随着工业制造的水平不断的上升，电子智能水平的提高，汽车工业有能力根据用户的不同需求提供不同的产品，汽车产品不会再像过去是单一的车型和单一的性能，所以应当调查研究用户的需求，根据用户的需求提供不同的产品，这是制造业必须做的。由牛车网主办的 《我们改变世界 中国90后汽车消费白皮书》发布会暨2018中国汽车金牛奖颁奖典礼日前举办。白皮书由泰博英思与牛车网联合发布，泰博英思的孙木子先生在现场对白皮书给予了解读。
   《中国90后汽车消费报告》显示，首先，90后的成长历程可以说是伴随着我们中国整个汽车工业的成长。最近20年加上2017年26年的时间来看，从90后进入这个社会以来，汽车业大概经历了6个成长的高峰而且从来没有过负增长，预期今年底整个汽车的销量大概接近2900万辆。可以说90后的出现会使得我们整个家庭汽车的消费呈现从20%的渗透率向80%的一个发展趋势。
   其次，从购车人群的年龄分布来看90后新生代的崛起成为影响未来十年的汽车消费的主要人群。显示预计2017底的时候我们90后占汽车消费新用户的比例是26%，80后占48%，70后已经降到10%以内了；到2025年，90后的这个人群达到54%，90后从26%到35%会逐渐的增长。
   尤其是90后的父母是恢复一代，同时他们也是中国最现代化的人群，那么从90后这一代人群来看的话，不仅是伴随经济的增长还有汽车的雏形，互联网城市化也伴随他们整个成长过程的中间。90后是非常特立独行的一群人，他们成长在改革开放环境里面，形成非常明显的这个成效，包括市场经济的建立，包括对新风格新形象有着非常强烈的共性追求。
   第三、90后的消费人群来看我们看当前的车主里面，其实这种已婚的比例开始有26%的比重，我们在48%的这人群里面48%是有子女的，家庭生活的开始影响到他们的消费习惯。从从业方面来讲的话90整体从业时间比较短，那么具体因为他们的年龄跨度从18岁到28岁之间，所以说总体上来处在积累上升期，是比较基础的岗位。那么普遍来讲的话，90后的独生子女占的基本上是占绝大多数，那么在思想和理念上来讲跟前人的价值观和思维方式是不一样的，那么是在于体现他们的财富能力和获取能力比较有限。
   从基本上来看我们可以看到90%的这个人群是第一次买车，那么从目前对买车的选择来看的话基本上不会选择二手车，因为毕竟是他们第一次首先对这个车辆第一次真正拥有的这个感觉的体现。
90后对性能关注更加突出
   90后的价格要求从5万元以上到40万元以下都有体现，集中到5万到8万元。以自主品牌，经济型轿车为主，第二从12万~20万元间，这个占30%，这两者之间是在当前90后的这个消费里非常主要的价格区间。
   轿车作为主要首选，A级的这个市场比较关注的，占消费市场的三分之一，三厢车的用户占83%，两厢车只有17%的比重。
   人群的这个选择，品牌的选择有40%的用户，90后是选择大众、通用和现代的这个品牌，具体的话像上汽大众和一汽大众的这个产品还有别克的雪弗莱的，相对这个是比较高的，当然韩系车同比相对的有一定负增长，实际上从选择来讲90后里面，依然相对占比比较高的。另外从小排量的这个车来看的话90比较注重的，另一方面来讲更多选择自然吸气的而不是涡轮增压的产品。
   资金来源的话，自己出资和家人出资是占到市场消费主体整个占比的69%，相对于其他的年龄段90后更加关注汽车金融的方向，更加愿意接受和了解汽车金融产品，90后选择汽车金融的话占到11%，相对于80后是比较低的，80后在汽车金融选择的最大的这个群体，自己支付和家人资助是占到影响最重要的一个方面。
   购车决策情况我们可以看到个人的生活以及更高层次的需求，是目前90后买车的最主要的这个因素，不同的年龄层有比较大的差异，可以看到90后的这个购车主因，包括交通不方便，以及结婚还有提高生活品质是关键，再简单来看从现在的90后慢慢进入社会，基本上三个时间点，第一结婚的时候，第二家里有宝宝的时候，第三个随着宝宝开始上学或者入托的时候，这三个时间点基本上是90后集中体现在汽车消费的时间点，这里面覆盖到中国几乎所有的城市家庭，从信息渠道方面来讲的话，90后整个的购车决策其实是比我们想像的更加理性，而且相比较来讲更加注重口碑和亲身体验。尤其是口碑和试乘试驾方面更加注重，还有现场看车这一块，他们其实比以前重视程度更高，90后是有车主还有整体的这个对比，可以看到90后的试乘试驾比市场整体是提高了1倍以上。
   那么从关注点来看的话，90后用户跟整个的市场相比较来看的话，对性能的关注更加的突出，第二个才是车辆的外观，相比于以前70后和80后外观可能是选择主要的方面，但是90后，跟他使用的这个目标以及目的相匹配的性能是他们非常关注的地方，那么这种使用的目标相匹配在于如果作用普通的这个商业使用，会关注这个性能实用性，如果有其他的娱乐性，就是性能的表现，产品性能的爆发率还有扭矩方面，还有对性能具体方面的有非常明确的要求。
   同样对于安全、外观、造型、品牌知名度还有价格舒适也都是比较看中的因素，相比其他的这个年龄群来讲，90后对外观的关注比其他的年龄段要稍微更高一点。
   那么从车辆使用方面来看的话可以看到90后的消费基本上是以家用为主，主要用途包括上班、上学、休闲娱乐等等，未婚的群体相对比较大的话，所以家庭用途相对是比较少的，这个时候他们买车的话更多会基于自身来出发看这辆车如何满足自身的需求，而非整个家庭的考量。
   那么对于道路拥堵以及油价的这个变化使得他们对90后的使用方面有明显的体现，这里面随着油价的提升，我们在之前，进行测算的时候，在不同的油价的时候，他的对于90后使用来讲会带来不同的影响。
   同样的话，平均的用车成本一年将近2万元，燃油占比超过50%，另外有23%是属于保险的费用，其他的相关的费用会占12%，油费是最高的一块。
90后对DIY热情高
   90后对DIY改装这一块表现出非常强的热情，体现在他们希望追求个性以及拥有独一无二的车，因为从目前来讲多数的厂商生产的产品都是批量化的，尤其是乘用车来讲，一年的销量达到50万到100万元的这个量，追求个性和独一无二非常看重，第二方面是希望能够发挥个人的创意以及享受DIY的过程，希望有自己的参与动手感，包括今天上汽集团有一个企业，就推出一个C2B的概念，尤其从这个用户端来讲90后的反馈是比较明显的。第三点是用户追求人车合一，希望自己的产品有自身的烙印。在功能性来讲，实际上从生产制造来讲，OEM是不可能实现对功能的独特化的满足的，90后的想法比70后和80后更加强烈。
   15%的90后会能够理解并接受新能源，主要初衷是节油还有环保，追求新鲜事物，尝试新鲜科技也是考虑的方面，但是会更多考虑燃油车，新能源车并没有列入购买，一方面是技术不成熟，另一方面的话在于购买价格昂贵，包括我们充电还有可选车型这一块。还是一个当前比较制约的方面，可能接下来需要汽车厂家尤其是一些车型还有技术方面提供更好的选择方案。
   那么对于汽车消费来讲的话他们希望能够车辆通过汽车的这个产品来去体现他的身份的象征展示实力带来自信，同时对于先买房后买车的比重是比较重的，在购车里面这个人群是相对靠后的这个人群，而且他们对于汽车产品的需求的话，体现在大气、豪华、气派，中规中矩，黑色、灰色、白色会是他们的选择。
   90后相信真才实学才是成功的第一要素，家庭幸福排在第一位，生活是非常理性的一个群体。所以他们从汽车方面来讲的话，其实他们对于汽车消费方面是比较省，对于汽车的兴趣度和了解度也是最低，同时的话预计购车的时间是比较晚，购车预算是比较低的，但是他们觉得对于车辆来讲，他们认为这是一个非常好的很好的空间觉得汽车在某种意义上买更贵的车是费钱的东西，但是一定阶段是代步工具和生活必须品。对于省油，高的性价比和经济实惠来讲比较强调的，对于两厢的对大气稳重还有黑色色调。
(中国工业报记者 刘杰)