■ 中国工业报记者 邹洁
   11月6~7日，首届世界智能网联汽车大会在上海嘉定召开。大会由上海市人民政府、工业和信息化部主办，上海市经济和信息化委员会与嘉定区人民政府承办。大会以 “联接世界，智创未来”为主题，展示世界智能网联汽车最新技术、产品和商业模式，研讨全球智能网联汽车最新政策法规、标准规范和研究成果，交流世界智能网联汽车产业的发展经验。
   工业和信息化部部长苗圩、工业和信息化部副部长辛国斌、上海市人民政府常务副市长周波出席大会开幕式，并到国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区参观体验。来自包括英国、美国、荷兰、日本等国内外研究机构、高等院校和相关企业的代表参加了会议。大会同期发布 《2017年世界智能网联汽车大会上海宣言》 （以下简称 《上海宣言》）。
智能网联汽车是未来战略制高点
   辛国斌首先在大会上致辞。他指出，从全球看，发展智能网联汽车已成为汽车产业大国的共识，进行了积极探索，取得了初步成效。对我国来说，发展智能网联汽车具备较好基础和战略优势。一是产业基础方面，我国新能源汽车发展取得显著成效，为智能网联汽车发展奠定了坚实基础；二是信息技术方面，在5G通信、LTE-V技术领域具有国际领先优势，支撑汽车智能化、网联化发展的信息技术产业实力不断增强；三是体制机制方面，我国政策体系和工作推进体系不断完善，提供了有力制度保障；四是市场空间方面，我国是全球第一大汽车市场，为中国品牌智能网联汽车提供了巨大发展空间。
   工信部在智能网联汽车及相关行业发展方面已经做了一些工作，先后出台了汽车产业中长期发展规划、智能网联汽车技术路线图、车联网和5G发展行动方案等一系列指导性文件，推动成立国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会，编制标准体系建设指南，起草上路验证管理规范，支持关键技术的研发和应用测试，搭建上海、重庆、北京等测试示范区等。
   但他认为，在取得成绩的同时也要清醒地看到，目前产业发展过程中仍存在一些需要重视并解决的问题。下一步，工信部将充分发挥国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会的作用，做好统筹协调、深化国际合作，不断完善政策措施和管理规范，创造有利于智能网联汽车发展大环境，加快推进智能网联汽车与智能交通、信息通信等产业的融合发展。
   一是标准先行，健全法规。建立健全智能网联汽车标准体系，加快关键技术标准研究，积极参与国际标准制定。推动修订适用于智能网联汽车的道路交通法，完善交通事故责任认定的法律法规，构建符合国情的法律法规体系。
   二是构筑生态，完善基础。积极推动汽车、交通、通信、互联网等行业的协同，创新出行和服务模式，推动建设新型产业生态体系。建设覆盖全国的新一代无线通信网络，推动建立开放型大数据平台，实现车、路、人、云平台之间的互联互通。
   三是加强监管，保障安全。组织研究安全架构，构建安全标准、评估规范和测试评价体系。建立智能网联汽车国家安全与公共安全保障机制，强化智能网联汽车运行安全设计，加强对智能网联汽车网络安全的监管，保护用户个人信息，加强数据跨境流动管理。
   四是深化合作，开放共享。通过多双边合作机制，开展智能网联汽车标准法规、共性技术、规划政策、测试示范等方面的国际交流与合作，推动建设国际合作基地、联合研究中心等，加快推广中国标准，促进开放共享，提升国际影响力与知名度。
   他表示：“智能网联汽车是产业发展方向，是未来战略的制高点，让我们坚持以党的十九大精神为指引，以满足人民对美好生活的向往为根本出发点，统筹推进，协同创新，推动智能网联汽车更好更快发展，实现我国汽车产业转型升级、由大变强。”
上海向世界级汽车产业中心迈进
   作为首届世界智能网联汽车大会主办方之一，上海市人民政府常务副市长周波向与会的领导、嘉宾和国内外行业专家介绍了上海汽车产业的发展。
   汽车产业是实体经济的重要组成部分，也是上海的支柱产业，上海汽车工业产值占全市工业总产值超过1/6，汽车产量约占全国的1/10。到目前为止，上海已累计推广新能源汽车超过13万辆，位居全球前列。
   发展智能网联汽车，推动汽车产业转型升级，对上海落实制造强国、汽车强国战略，加快建设具有全球影响力的科技创新中心都具有非常重要的意义。在这方面，上海也具备了一定的条件和优势：
   一是智能网联汽车产业发展加快。上汽集团成功推出全球首款搭载智能互联网操作系统的畅销车型荣威RX5；蔚来汽车研发设计的全铝合金车身智能网联纯电动汽车ES8将在2018年量产上市。毫米波雷达、激光雷达、中央域控制器、智能操作系统等关键零部件加快研发。
   二是智能网联汽车应用场景丰富。上海着力推进全球领先的千兆宽带接入网和覆盖全域的窄带物联网，构建起了汽车分时租赁、智慧巴士等多种应用场景。上海国际汽车城作为我国首个智能网联汽车试点示范区域，已经达到国际先进水平。
   三是智能网联汽车创新要素集聚。上海在汽车研发设计、关键零部件、电子通讯、语音识别、智能制造等领域，形成了从理论研究、技术研发到产品应用的完整创新链和产业链，集聚了大量国际高端人才。
   他表示，下一步将在工信部指导下，加强与国内外优秀企业和研究机构的开放合作，加快建立智能网联汽车产业自主创新体系，加快打造智能网联汽车产业生态圈，努力建设成为具有国际竞争力的智能网联汽车创新中心和产业集聚高地、示范应用高地、领军人才高地，以嘉定为核心承载区，努力向世界级汽车产业中心迈进。
   而在随后的大会演讲中，上海国际汽车城集团董事长荣文伟也描绘了国家智能网联汽车（上海）试点示范区的未来发展：“未来我们将进一步响应汽车强国战略，服务上海科创新中心建设以及汽车嘉定转型升级，继续推动国家智能网联汽车上海示范区的建设，打造国内智能网联汽车最集中，最活跃，最前沿的产业聚集和人才高地，支撑嘉定成为世界汽车产业中心的建设。”
《上海宣言》发布欲共享技术创新和产业发展成果
   大会的另一个重头戏是发布 《2017年世界智能网联汽车大会上海宣言》。
   工业和信息化部部长苗圩、英国驻华大使吴百纳女爵士、工业和信息化部副部长辛国斌、上海市常务副市长周波、英国智能网联汽车中心首席执行官伊恩·福布斯、美国国际交通创新中心首席技术官约阿希姆·泰伯、荷兰国家应用科学研究院总监保尔·凡登阿福特、日本野村综合研究所全球汽车负责人小林敬幸，一起上台发布 《上海宣言》。
   《上海宣言》称，经与会代表讨论商议，达成一致共识，共同致力于推动汽车产业向更加智能化方向发展，建设智慧、低碳、高效、舒适、便捷的智能网联出行体系。
   将共同致力于建设 “零排放零伤亡、零障碍”的智慧、低碳、高效、舒适、便捷的智能网联出行体系，积极修改交通运输、信息技术、新能源和人文网络的融合发展。
   将共同加大智能网联汽车前瞻和共性关键技术的创新，建立智能网联汽车研发、测试、评价、示范等公共平台，积极推进智能网联汽车在世界各国的持续发展。
   将共同加强建设智能网联汽车法规和标准体系，合作开展通讯传输、公共数据定义、信息安全等领域的标准研究，积极推动智能网联汽车扩大试点示范。
   将共同探索大数据的采集、整理、分析和共享，推进大数据在汽车、交通、能源和城市发展中的应用，发挥其公共价值，助力低碳、智能、共享交通体系的发展。
   将共同汇聚全球汽车知名企业和机构、组织的科技和产业人才，积极搭建国际化、多样化的跨领域交通和开放合作平台，共享技术创新和产业发展的成果。