■ 中国工业报记者 刘杰
   国内层次最高、规模最大的2017中国国际商用车展，11月4日在武汉国际博览中心盛大开幕。东风汽车公司以 “让汽车驱动梦想”为参展主题，携旗下东风商用车有限公司、东风汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、东风特种商用车有限公司、东风小康汽车有限公司、东风汽车零部件 （集团）有限公司6家商用车及零部件业务单元，在 “东风馆”4000多平方米展台上，以31款整车、137款动力及零部件的强大阵容参展。
   东风汽车公司党委副书记、总经理李绍烛在 “东风馆”开馆仪式上说，这些展品是东风商用车积极响应市场和客户诉求，积极推进产品转型升级，在研发和技术创新方面的集中体现。
全系列、宽型谱 48年赢得千万用户
   “在新的发展进程中，必须加快转型升级，加快创新驱动，加快改革创新，加快国际化发展，推进东风商用车事业率先进入国际领先水平。”东风汽车公司董事长、党委书记竺延风说。
   48年来，东风深耕商用车业务，累计赢得上千万客户信赖，形成了涵盖重、中、轻、微全系列、多品种、宽型谱的产品格局。
   中重卡领域，东风连续12年保持行业第一。多款产品在其细分市场深得用户信赖和好评。今年1~9月，东风公司商用车整体销量累计43.4万辆，同比增长25%，居行业第一。
   作为本年度最热销商用车车型之一，东风天龙旗舰 （H02V-012/013）性能完美，较前期车型在动力性、轻量化上都有明显提高，是目前东风牵引最高技术体现。
   此次车展全新发布的超级轻量化卡车乘龙H5，在上市现场称重，自重仅7.5吨，刷新行业6×4牵引车自重纪录，开启中国卡车轻量化新时代。乘龙H5也在现场收获了巴蜀物流150辆的购车协议。“中国最美长头车”乘龙T7、全新一代高效物流重卡乘龙H7等6款主力车型与乘龙H5共同展示了乘龙汽车平台化战略成果。
   东风汽车股份公司全新发布的东风途逸，介于微卡与轻卡之间，解决物流最后一公里问题，成为短途货运的替代者，填补了东风小卡领域空白。定位于中高端城市物流专家的东风凯普特K6-ZD30也同台展出，被誉为 “城市高效物流首选用车”。
   东风特种商用车有限公司展出了5款华神品牌车型，包括3款传统能源车型和2款新能源车型：华神T709W燃气牵引车、华神T702G 运 输 车 、 华 神T702W干线厢式运输车、华神T700纯电动版和燃料电池版。
   以强劲动力、超大载货空间和超强承载领先同级的东风小康C31、C32、C37，与拥有高性价比和低使用成本的东风小康EC36电动车，共同展现了国内微车行业前三名——东风小康的创新实力。
   创新为先，产品赢得信赖的背后离不开东风对商用车核心技术的掌握和不断突破。目前，东风汽车公司的产品和技术综合实力居国内汽车行业前列，部分处于领先水平。在商用车领域，具备了重、中、轻、微全系列整车开发能力，掌握部分发动机产品开发核心技术，商用车开发综合水平居国内领先。
引领行业新趋势 强化商用车领先优势
   紧贴市场脉搏，结合自身实力，东风商用车业务提出明确发展目标：到2022年，销量达到66万辆，成为品牌力国内最强、市场份额国内第一、收益行业领先的事业。
   为保证目标的达成，东风公司将紧跟行业趋势，分别突破牵引车市场和强化轻型商用车领域。同时，加快产品在电动化、智能化、网联化、轻量化方面的布局，积极拓展海外市场，实现营销模式转型。
   核心技术突破与布局方面，东风紧抓商用车行业转型升级的机遇，在合资合作中主动主导，取得了一系列实质性进展。东风与沃尔沃联合开发的东风DDi75系列新一代柴油发动机上市、东风VT14挡变速箱实现量产，整车更高效、更节油、更可靠。去年10月与康明斯合作的 “创世纪”卡车项目，预计2020年3月交付，在满足国六标准基础上，热效率提升6%~10%，整车油耗降低30%。今年9月，东风商用车公司与瑞典T公司 （东风全资）签订整车平台电子电器架构 （EEA）技术开发合同，着手打造智能化卡车，后续双方将在电气化、智能化、网联化等方面展开更广泛的合作。
   在商用车先走出去的思路下，东风商用车在海外市场的拓展也初见成效。在伊朗，东风中重卡实现KD方式组装销售；在越南等东盟国家，东风中重轻微卡分别以整车、KD方式展开销售运营；在印尼，通过合资与当地合作伙伴建立印尼工厂，并以此为基地覆盖东南亚各国，首台微卡今年已成功下线。
   东风汽车公司将坚持创新驱动发展战略，用新作为破解发展难题，深入推进产品创新、技术创新、商业模式创新等各方面创新，推动商用车业务实现快速发展，推出更多满足客户需求的新商品，并以精雕细琢、精益求精的工匠精神和严谨求实的工作作风，不断打造商用车精品。