■ 中国工业报记者 孙红
   车身作为汽车最重要的结构件之一，是汽车设计开发与制造非常重要的一环。车身技术同时又包含了多方面的学科内容，如汽车造型与空气动力学、汽车结构设计、汽车CAE、汽车安全、车身材料与制造、汽车轻量化等。在当前汽车工业面临向新能源汽车转型的关键时刻，车身技术仍是中国汽车产业亟待提升开发设计能力的重点领域。
   2017年11月3~4日，由中国汽车技术研究中心、湖南大学、中国机械工业集团有限公司、南光 （集团）有限公司共同主办的2017中国车身大会在澳门召开。来自奥迪、沃尔沃、江淮汽车、东南汽车、东风小康、蔚来汽车、安赛乐米塔尔、英国AxonAutomotiveLtd等整车及零部件企业、研发机构的专家齐聚一堂，共同探讨先进车身技术。
打造国际化车身技术交流平台
   汽车发展的方向是安全、节能、环保、智能。在这样的趋势导引下，汽车制造业迎来了新一轮的技术变革与产业结构重塑， “新材料”、 “新工艺”、 “智能制造”等一系列新名词越来越多地出现在汽车生产制造领域。
   随着自主品牌的不断发展，国内汽车车身技术也取得了长足的进步。但目前国际上针对汽车车身领域的技术交流活动，大多集中在欧洲、北美等汽车工业较为发达和领先的地区。为此，在中国建立起一个专业、权威的车身技术交流平台势在必行。
   中国车身大会正是在这样的大环境下孕育而生，弥补了针对车身领域的综合性技术交流平台的空白，为车身相关产业链主体间的合作提供了一种创新的交流方式。
中外专家分享典型车身设计成功案例
   近年来，随着新材料的应用以及制造加工技术的不断进步，汽车车身在不断加强结构强度的同时，特别注重轻量化设计。在本次大会上，来自众多知名车企的专家提供了典型车身设计案例的分享。
   此次大会上，奥迪轻量化设计中心带来了全新奥迪A8的车身结构技术解读，奥迪设计专家从车身材料、结构布局、轻量化解决方案、车身制造工艺等方面进行了全面讲解。
   以安全著称的沃尔沃在车身设计上也是独具一格，在全球NCAP测试中屡创佳绩。今年3月，沃尔沃全新一代XC60全球首发，该车是基于沃尔沃可扩展平台架构SPA打造的首款豪华中型SUV。此次大会上，沃尔沃车身工程师向听众解读了该款车型的独特车身设计。
   随着一批自主品牌车型在市场上崭露头角，很多自主品牌企业都已具备正向开发能力，在车身设计上也逐渐形成了自己的思路和风格。在本次大会上，江淮汽车技术中心带来了题为“全新一代中级车A60车身性能开发介绍”的精彩演讲，重点介绍了江淮中级轿车A60的创新结构设计、轻量化设计和安全性能开发等内容。
   东风小康汽车有限公司技术专家则介绍了其热销车型——风光580的车身设计开发。该款车曾在今年的C-NCAP测试中获得5星级评价，其优异的车身设计功不可没。
   东南汽车研究院专家则介绍了东南DX3的车身设计历程，让听众从刚度、风阻风燥、安全、NVH等方面系统了解了该款车型车身设计开发亮点。DX3车身在实现优异性能的同时，很好地控制了成本，对于国内小型SUV的车身开发具有借鉴意义。
   值得一提的是，自主新锐蔚来汽车研发人员介绍了其最新量产车型ES8的车身设计。ES8作为一款高性能7座纯电动SUV，其车身设计区别于传统车型，很有未来感和前瞻性，给与会者带来较多启发。
   在本届车身大会上，一些零部件企业也带来了精彩的技术演讲。英国AxonAutomotiveLtd公司专家在题为 “为惠民城市打造的轻量化底盘”的主题演讲中，对未来电动车车身结构和材料进行了展望。全球知名钢铁制造商安赛乐米塔尔的专家也发表了题为 “新型钢材助力汽车结构轻量化与安全化”的精彩发言，为不同强度车身钢材的选用带来全新解决方案。中国汽车技术研究中心汽车工程研究院也进行了主题演讲，探讨车身设计制造关键理论和技术问题。
经验交流与现场展示相得益彰
   除了主题演讲外，本次大会还设置了车身展示区，让人能够更直观、深入地了解到关键车身技术亮点。在大会现场，奥迪、沃尔沃、江淮汽车、东南汽车和东风小康等车企都展示了主题演讲车型的白车身，并有技术人员现场讲解和答疑。此外，本次大会还举办了2018中国车身规则研讨会，与会专家对明年车身大会将要进行发布的车身评比规则开展了深入探讨。