2017年8月14日，我国自主研制的国内最大直径硬岩掘进机——“彩云号”在昆明下线。它被20多台载重100吨的大卡车分解运送到高黎贡山隧道施工现场 “大显身手”。
   隧道掘进机，人送绰号 “金刚侠”。在我国，习惯将用于软土地层的掘进机称为盾构机，将用于岩石地层的掘进机称为硬岩掘进机。国产隧道掘进机从问世起，十几年来，每年都会为国家节省100多亿元建设资金。
   大理到瑞丽铁路的控制性工程——高黎贡山隧道，是亚洲最长的山岭铁路隧道。隧道穿越地形地质条件极为复杂，最大埋深达1155米，堪称铁路建设史上的地质博物馆，施工难度在目前世界隧道工程领域中首屈一指。
   据中铁电建重型装备制造有限公司董事长刘金祥介绍， “彩云号”的设计建造历经3年多，先后有上百人参与其中，它的结构及工艺非常复杂，技术含量高，不仅集光、机、电、液、传感、信息等各种先进技术于一体，而且涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，全身上下有上万个部件。
   在高黎贡山如此复杂地质条件下， “彩云号”在地下却通行无阻，每月可以掘进400米以上。昆明造的这个 “大块头”迸发出大能量，“跑”出了中国速度，也 “跑”出了行业新标杆。它标志着我国硬岩隧道掘进机研制技术达到世界先进水平，也标志着复杂地质条件下硬岩隧道施工迈向一个新阶段。