■ 中国工业报记者 王斌
   近年来，借助我国轨道交通装备的龙头企业 “长客股份”地处本市的先天优势，吉林省长春市倾力发展这一新兴产业，特别是专门设立了长春轨道交通装备产业开发区并出台了多项优惠政策，努力引导相关企业集聚发展后，整个园区逐步开始中资企业林立、外资企业云集，已呈现出一派繁荣景象。而前不久，这里也被命名为 “国家新型工业化产业示范基地”。
   记者日前走进研奥电气股份有限公司电子车间内，看到他们的照明生产线正在满负荷运转。据该公司相关负责人介绍，近日，又将有一批LED照明产品运抵济南，装配到CRH高铁车厢上。过去，他们只给长客配套电气产品。而近几年，公司在长春轨道交通装备产业开发区的大力支持下，紧盯轨道客车优化升级，不断创新产品、优化服务，实现了跨越式发展，在北京、上海、大连开发了不少新客户。如今，上海地铁3、4号线，成都蓉2号线选用的都已是他们的产品。2008年，该公司的年产值仅有六七千万元；而2010年至今， “研奥电气”的年产值均达到3亿元。
   值得一提的是， “研奥电气”只是长春轨道交通装备产业开发区推动产业集聚发展的一个缩影。目前，该开发区已经集聚了50余户深耕细作轨道交通装备领域的企业，现已初步形成了一个特色鲜明、优势凸显的产业集群。
   对此长春轨道交通装备产业开发区管委会有着深刻的认识，他们认为，对于一个开发区来说，只有不断推动产业集聚，逐渐形成产业高地、园区特色，才能更有凝聚力、吸引力和竞争力。为此区里在招商引资方面专门实施了 “产业集聚突破行动”，充分利用工业孵化器开展招商。尤其是去年年初以来，该区聚焦做大做强轨道交通产业，积极深挖产业下游，持续拉伸产业链条，重点拜访了中车青岛四方车辆研究所有限公司、安徽顺驰电缆有限公司等轨道客车配套企业，下大力气引进轨道客车配套、检修和高科技企业入驻，致使当年就开工建设项目12个，总投资超过20亿元。
   随着我国轨道客车产业的快速发展和长春轨道交通装备产业开发区集聚步伐的不断加快，该区的各项经济指标也显著提升。2016年，全区生产总值已达到80亿元，同比增长6%；规模以上工业产值完成350亿元，更是同比增长了10%。