党的十九大传递了新时代我国经济体系建设的新方略、新业态、新路径，对泰隆集团当前和今后的发展具有极大的指导意义。最近一个多月来，中国减变速机行业协会会长、泰隆集团董事长殷根章组织企业党员、干部和职工群众，深入学习十九大报告精神，总结回顾企业发展壮大的历史成就，深入贯彻新时期经济发展理念，努力营造具有国际竞争力的传动装备制造业基地，为中国制造跻身世界强国作不懈努力。

质量优先“工业强基”战略落地生根
   习近平总书记在党的十九大报告中回顾了十八大以来我国改革开放和现代化建设所取得的光辉成就，这对泰隆人是极大的鼓舞、激励和鞭策。泰隆最近十年，尤其是十八大以来的五年，取得了令人瞩目的发展成果。泰隆集团创建于上世纪八十年代初，建厂初期现任董事长殷根章依靠10000元资金、一份销售合同、一种型号的简易减速机的小作坊起家，经过三十多年的打拼，如今已发展成为拥有三大生产制造基地，4200多名职工，110万平米占地，10亿元固定资产，40亿元产销规模，经济技术在国内同行业遥遥领先的大型民营企业。
   党的十八大以来，泰隆集团深入贯彻国家工业强基战略，瞄准国内外前沿技术和国民经济重大领域高端装备应用需求，致力于产业转型与技术创新，企业的研发能力、技术装备、生产规模与综合实力均处于国内领先地位。泰隆经济技术的超前发展，是基于对国内外制造业的准确研判。当前我国装备制造业落后的瓶颈不是制造业的全部，而是重大装备的核心基础件和关键零部件的制造工艺与生产技术落后，严重制约了我国装备制造业现代化的进程。早在 “十二五”末期，国家工信部发布《关于加快推进工业强基指导意见》，明确提出到2020年我国工业基础领域的创新能力明显加强，关键基础材料、核心基础零部件/元器件，先进基础工艺和产业技术基础的发展水平显著提高。
   深刻领会国家关于 “工业强基”的重大决策部署，泰隆人充分认识到减速机是制造业传动装备的核心功能部件，其产品的精度、性能、应用效率，在我国重大装备领域具有四两拔千斤的作用，决定着整机的现代化与国际化水平。
   当前我国减速机制造业的现状是低水平重复竞争剧烈，低档产品严重过剩，而国内重大装备所需的高端减速机却几乎全部依赖进口。面对行业竞争的严峻形势，泰隆集团一方面果断关闭当时拥有一定销售规模的印刷器材与电热器产品，淘汰了三大系列40多个品种的低档次减速机产品；另一方面加大企业基础设施投入，每年投放1亿元用于购置高档生产与检测设备，每年以销售额的4.5%左右的资金用于产学研联合，针对我国国防、军工、航天航空、矿山、油田、水利、交通、新能源等国民经济重大领域的应用需求，大力开展工艺技术开发和新产品研发制造。
   泰隆工业强基战略的实施，为企业迈上产业中高端插上了腾飞的翅膀。近年来泰隆每年研发市场紧缺新产品20多项，目前已拥有80多种具有自主知识产权、达到国际先进水平的新产品投放市场。产品的技术标准是体现企业发展水平的重要标志，近年来泰隆先后制定了60多项中高端产品技术标准，其中12项被列为国家与行业标准。截止2017年12月底，企业专利申请量累计达216件，其中国家发明专利19件，实用新型专利156件，外观设计专利8件，从而大大提升了我国传动装备的话语权和国际竞争力。
   如今泰隆已进入中国机械工业企业500强，连续12年蝉联我国减速机行业排头兵企业，被科技部列为国家火炬计划高新技术企业，并当选为全国减速机行业协会会长单位。2017年1~10月，在全国同行业多数量企业产销持续低迷的严峻形势下，泰隆减速机产品实现国税开票销售11.33亿元，同比增长20.37%，企业的盈利、上缴税金、固定资产投入、企业创新能力等各项经济技术指标在全国同行业均遥遥领先。

市场导向突破重大装备制约瓶颈
   党的十九大报告指出，建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上。制造业是实体经济的主体，是国民经济重大装备的脊梁。作为传动设备主动力的减速机，是制约我国重大装备发展的瓶颈，攻克减速机的核心技术难关，提高其基础零部件的核心工艺技术与制造水平，是提升我国装备制造业国际化进程的责任担当。据此，泰隆集团领导层着眼长远、高屋建瓴，立足于行业高端，致力于攻坚克难，为我国高端装备制造赶超国际先进水平创造了一个又一个奇迹。
   起重机械是国民经济各行各业生产、运输、吊装、仓储等启动和装运过程的重要基础设施，广泛应用于生产、仓库、港口、码头、工矿企业及隧道施工、轨道交通、路桥建设等领域。但由于受到其核心装备减速机的性能、效率与传统结构的制约，我国起重机械普遍处于效率低、荷载能力差、能源消耗高、结构粗大笨等弊端。为了提高国产起重机械的国际化水平， “十二五”期末，国家科技部立项，中国机械工业联合会牵头的一项横跨 “十二五”与 “十三五”的国家科技支撑计划重点项目——《桥式起重机轻量化减速器关键技术研究与应用》课题，明确由泰隆减速机股份有限公司牵头承办。通过2015年至今的研发和项目推进，近期经中国机械工业联合会组织专家对该项目进行综合检查评审，确认泰隆集团成功完成QQY315型与QQY400型轻量化减速器的研发与制造，该系列减速器的性能与传统设备比，功率密度提高20%，重量减轻10%，噪音降低3db（分贝）。采用该型号减速器可使我国5~200T级桥式起重机整机重量减轻20%，使用能耗降低10%以上，综合性能达国际同类产品先进水平，为我国起重机械实现轻量化、智能化、绿色环保制造奠定了坚实的基础。
   党的十八大以来，泰隆集团以市场需求为导向，改变过去由产品定制式销售为市场前沿调研、定向开发、专业化设计、个性化制造。瞄准国民经济重大装备应用需求，实施企业研发团队与知名院校及科研机构联合研发。针对不同专业、不同应用领域需求，分别与上海交大、哈尔滨工大、重庆大学以及郑州机械研究所等20多个院校与科研单位建立了科研合作机构。企业产品的研发方向：一是围绕传统产品转型升级；二是围绕高端专用装备核心部件协同攻关；三是围绕传动装备产业链拓展延伸新兴设备；四是围绕专、精、特非标产品攻坚克难。长期以来，我国核电、军工、航天航空等领域急需的5000kW以上大功率立式齿轮箱全部依赖进口， “十二五”末期，泰隆集团与国内知名科研院所联合攻关，采用力学分析软件、有限元分析软件、三维设计软件以及齿轮扭矩智能传递等核心技术，突破了大功率、高转速、抗震、低噪音等技术难关，在国内率先研制出5900kW与6700kW两大系列核电专用齿轮箱，配套应用于辽宁红岩河核电站与福建宁德核电站，各项技术性能达国际产品先进水平，为国产传动装备进入核电领域 “圣地”实现了零的突破。
   随着核电高精密、大功率齿轮箱的开发研制，泰隆集团围绕新能源产业相继开发研制出水力发电机组齿轮箱与风力发电偏航、变桨减速机，6000kW超大型建材与矿山应用辊压磨机齿轮箱，卫星发射传输应用齿轮箱等核心装备。并采用星轮、模块化、PS摆环、点线啮合等国内外先进技术，开发研制出适用于冶金行业应用的开卷、卷取齿轮箱，适用于地铁、矿山、海底开采的隧道掘进盾构机用星轮减速机，适用于市政建设、道路、桥梁、轨道交通施工的起吊机、破碎机、挖掘机、装载机等工程机械应用齿轮箱，产品分别进入我国卫星发射、南水北调、西气东输、三峡工程国民经济重大应用领域。
  
挑战高端营造国际竞争力产业优势
   机器人的研发、制造与应用，是衡量一个国家科技创新能力和高端制造水平的重要标志。当前全球制造业面临制造模式的重大变革，基于网络、传感、大数据和机器人的智能制造进入新业态。我国机器人产业研发落后的关键是机械零部件中的机器人减速器、控制器和伺服电机三大件严重滞后。机器人零部件核心技术受制于人，国外制造商占据了我国机器人应用领域90%以上的市场份额。为了彻底改变我国机器人产业在国际领域被动挨打的落后局面，国家工信部、发改委等部门联合制定的《机器人产业发展规划2016~2020年》明确要求，到2020年我国机器人国产化水平将达50%以上，工业机器人销售量将达15万台，国内市场保有量将达80万台，到2025年两项指标将分别上升到25万台与180万台。
   针对我国机器人产业自主发展的燃眉之急，泰隆集团提前实施机器人核心部件——高端减速器的开发研制。早在2014年，泰隆与重庆大学机械传动国家重点实验室实施紧密联合，历经三年之久的攻坚克难，终于打破了日本、捷克、德国等国的技术垄断，攻克了RV系列机器人国际技术壁垒，自主研制出机器人专用摆线针轮行星减速器、谐波减速器、轮边马达减速器、摆线钢球减速器等四款机器人专用减速机，实现了机器人用高精密减速器国产化的重大突破。该系列产品获得国家授权专利15项，其中国际发明专利1项，国内发明专利6项，实用新型专利8项。该产品体系被列入国家863计划专项，同时被列为科技部重点科学技术支撑项目和国家自然科学基金重点扶持项目。
   为了进一步营造机器人减速机的深度制造环境，提高研发与制造能力，提高生产效率、扩大生产批量，泰隆集团于2015年初报请上级批准，组建了万基传动科技有限公司，专司机器人减速机的研发与制造。规划建设总面积10万平方米，前期工程总投资5~10亿元，通过历时近两年的高效推进，目前该项目已完成投资3.5亿元，一期工程新建现代化恒温、恒湿、封闭型现代化标准厂房两幢，计35000平方米，新建科技研发中心用房5000平方米，新建综合办公楼及配套设施用房8000平方米。目前生产厂区从日本、德国、瑞士及国内购进的128台套高端生产设备已安装调试就序，并局部投入生产。项目建成后将形成15万台套机器人减速机生产能力，成为产值8~10亿元、利税2亿元以上的高端减速机规模制造企业。