■ 中国工业报记者 张潇卓
   为深入推动国际合作、加快能源动力技术转型升级，1月15日，中国内燃机工业协会在北京中国科技会堂召开 “传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”。会议围绕“节能减排、绿色发展”主题，深入探讨传统燃料车辆动力技术升级和以燃料电池为代表的新能源动力发展等内容，助推产业持续健康发展。
   研讨会由中国内燃机工业协会会长谭旭光主持。
   科技部部长、科协主席万钢出席会议并致辞。万钢指出，经济社会的绿色发展、人与自然的和谐相处是大势所趋，随着社会的发展和人民对美好生活要求的提高，节能减排受到社会各界的高度重视，汽车和内燃机产业都面临着节能减排的巨大压力，必须冷静分析，将当前挑战转换为发展机遇。万钢表示，减排和降耗是近期内燃机努力的方向，中国能耗和国际先进水平还有一定差距，需要在高性能关键零部件技术、后处理等方面投入资源，组织科研攻关。内燃机与电动化的结合是未来很有可能的方向，要用更低的成本满足更高的排放要求。要高度重视燃料电池的产业化应用，提前做好应对。
   会上，科技部高新司司长秦勇作会议报告，德国博世董事会成员彼得·泰瑞来，德国道依茨集团首席销售官迈克尔·威廉锺，奥地利AVL公司CEO赫尔穆特·李斯特，德国FEV公司CEO皮辛格·史蒂芬，加拿大巴拉德动力系统公司总裁兼CEO兰迪·麦凯文，日本日产公司全球副总裁平井俊弘，欧洲内燃机协会秘书长尚彼得，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，中国工程院院士、天津大学教授苏万华，中国工程院院士、中国一汽集团总工程师李骏，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华，中国汽车技术研究中心副主任吴志新，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏等，分别围绕主题发言。
   最后，中国内燃机工业协会会长谭旭光在认真听取、综合分析与会代表发言的基础上，对嘉宾们的研讨观点进行总结发言。他指出，传统能源近期内仍然是全球主要动力，必须加快升级、超越。未来三至五年内，传统内燃机的主导动力地位不可动摇。但面对节能减排的社会责任和巨大压力，必须依靠技术进步加快升级，尤其是在热效率和低排放方面，尽快实现超越。新能源是全球不可逆转的发展趋势，必须加快布局、引领。传统能源动力升级和新能源动力发展要实现全球资源共享，走链合开放创新之路。
   谭旭光希望，燃料动力国际研讨要建立例会机制，行业协会要更好发挥平台作用。期待着下一次研讨取得更大成果。
   作为内燃机行业的领军企业，潍柴多年来一直积极参与和推动国家排放标准的升级与实施。每年研发投入在4%以上，先后投资15亿元建成国内规模最大、功能最全、能力最强的国际领先水平的发动机研发试验基地，建有内燃机可靠性国家重点实验室，通过中国CNAS试验室认可、德国TüV试验室认可，潍柴也是中国惟一通过美国EPA试验室能力认证的企业，发动机排放研发能力方面具有明显的优势，在国内处于领先水平。
   本次会议由科技部国际合作司、中国科协国际联络部为指导单位。科技部国际合作司叶冬柏司长、中国科协国际联络部王庆林副部长出席会议。国内外知名企业、协会学会、研究机构、高校和相关部委的四十余位高层人士、专家学者参加会议。
   国际间同行的专题深入研讨，对推动中国内燃机工业迈向高质量发展新时代，推进内燃机技术发展和产业升级发挥了积极的作用。