从2002年起，中国中车依托在轨道交通领域积累的技术优势，承担并完成国家相关部委20余项新能源汽车重大攻关项目。中车新能源客车销量从2007年的10余辆，增长到2017年的近7000辆，产品覆盖全国近百个城市。商用车电驱动系统去年实现对外销售2万余台套，乘用车电驱动系统新签市场订单180万台套。目前中国中车初步形成了从材料、器件、部件、系统到整车的新能源汽车全产业链。
   进入新时代，中国中车将充分发挥轨道交通和新能源汽车两大领域优势，为建设交通强国贡献 “中车技术、中车产品、中车方案和中车智慧”。在新能源汽车领域，中国中车已经产生新的思考和规划。
   从半导体产业切入，中国中车已成为国内惟一一家具备从汽车级IGBT（可以实现电能控制和转换的电子器件）到下一代宽禁带半导体功率器件，以及集芯片设计、制造、模块封装能力为一体的企业。未来两年，中国中车将打造两大业务：一是以商用车为主的支柱产业，建设东南西北中六个主要客车及物流车基地，形成3万辆客车、10万辆专用车的制造能力；二是打造以 “三电”为核心的支撑产业，紧密围绕自主开发的IGBT及车用复合传感器，逐步形成百万套级的电驱动系统与储能总成的制造能力。
   在新能源汽车领域，中国中车已与100余家国内外高校、科研院所建立了紧密合作关系；与中科院微电子所等9家企业建立中国IGBT技术创新产业联盟，与清华大学建立联合创新平台，与湖南大学成立 “电动汽车研究中心”，与同济大学共建 “创新研究中心”，与英国谢菲尔德大学成立“电传动技术研究中心”，初步形成了覆盖器件、部件、系统到整车的技术创新体系。
   作为中国新能源汽车电机电控系统技术的先行者，中国中车将基于自主研发的功率组件模块，实现多功能、多单元的变流控制及整车控制集成。在传动总成方面，重点打造机电深度耦合的动力传动单元；在储能系统方面，能量指标将达到170瓦时/千克；在核心器件方面，重点突破IGBT“精细沟槽栅”芯片技术，集成化、智能化的传感技术；推出基于 “双面冷却IGBT模块组件”、基于 “碳化硅”技术的宽禁带半导体产品，推动新能源汽车 “中国芯”技术进步。加快推进新能源汽车关键传感器的国产化，“十三五”期间实现传感器应用突破500万只。
   2025年，中国中车将形成销售30万辆整车、100万套电驱动系统、20G瓦时储能总成的产业规模。