近日，国内最长运煤专线蒙华铁路白城隧道的掘进工作突破3000米大关，即将实现全隧道贯通。蒙华铁路白城隧道挖掘使用由中国自主研发、世界首创的马蹄形盾构机，而全球领先的传动与控制供应商博世力士乐又凭借全球领先的液压技术，为这一 “首要功臣”提供源源不断的驱动力。
   “这是马蹄形盾构机首次在我国黄土隧道上的成功应用，是铁路隧道施工技术与装备发展史的里程碑。作为项目一员，我们感到无比荣幸。”博世力士乐中国工业液压通用机械应用经理杨晓钟说： “一直以来，博世力士乐与中铁工程装备集团保持着十分紧密的合作。我们从2008年开始合作研发国产盾构机，可以说是共同参与了国产盾构机从无到有，从有到精的全过程。马蹄形盾构机的形状很特殊，这给液压系统在设计和元件选型上带来了一定的挑战，但是我们凭借出色的产品技术和丰富的应用经验，成功解决了技术上的难点，确保了施工任务的顺利完成。”
   相较于传统的常规盾构机，马蹄形盾构机直径更大，刀盘形状也非传统的圆形，需要在传统常规盾构机上使用的子系统进行较大的修改，甚至重新研发。这也给液压系统设计及元件选型带来了不小的挑战。为寻找最合适的元件产品，力士乐团队从项目伊始就积极参与到系统方案的设计中，为马蹄形盾构机提供一系列产品元件，包括CA马达、A4/A10/A11油泵以及GFT减速器等，分别应用在推进、管片拼装、螺旋输送、注浆、辅助系统等在内的各子系统的关键元件。
   自1978年进入中国以来，博世力士乐液压系统以其安全可靠、技术先进、操作方便得到广泛认可，并参与到中国众多大型工程项目中。在武汉长江隧道的建设施工过程中，力士乐提供了72台带有特殊密封系统的特质油缸，确保直径达11.38米的盾构机在艰难的施工条件下始终保持正常运作；在长江三峡工程中，力士乐提供了世界领先的陶瓷活塞杆油缸；在青藏铁路的建设中，配备有力士乐液压系统的建筑机械，克服海拔4000米以上的恶劣条件，以其稳定的性能保障了工程的顺利完成。
（伯 士）