■ 中国工业报 余娜
   笔者近日从恒大集团获悉，其子公司恒大健康 （HK.0708）以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。由于泰特机电持有荷兰e-Traction公司100%股份，换言之，恒大此举实则意味着将世界最先进的 “荷兰轮毂电机技术”收归囊中。
   根据恒大健康发布的有关收购e-Traction的公告显示，泰特机电是全球轮毂电机研发和生产的领跑者，其全资持有国际领先的轮毂电机及电动汽车系统研发生产企业e-Traction。而创建于1981年，总部位于荷兰的e-Traction，拥有国际先进的轮毂电机技术及大量专利技术。
   据悉，新能源汽车动力系统发展分为三个阶段，第一代是中央电机集中驱动技术，第二代是轮边电机技术，第三代是轮毂电机技术。与前两代技术相比，轮毂电机技术具有更加高效、节能、轻量化、小型化等诸多优点，能有效解决新能源汽车成本、能耗等问题，是未来的应用趋势。
   具体看，轮毂电机技术可将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，最终达到提升传动效率，减少用电量及整车重量的目的。而当前，更加高效、节能、轻量化、小型化的轮毂电机技术，已然成为全球汽车产业的发展方向。
   另据了解，目前国际上生产轮毂电机的企业共有5家，但具备商品化条件的只有泰特机电，其当前技术已开发到第三代，拥有6大组超过200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。而目前e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局，其产品自2009年起也已在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。
   根据测算，在相同里程下，e-Traction轮毂电机驱动技术要比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%的用电。而由于优化了汽车的整体结构，不仅能大幅提升整车空间利用率，汽车的设计成本、制造成本、维护成本等也都将大幅下降。
   值得关注的是，此次收购泰特机电，是恒大在新能源汽车领域的又一关键布局。这家实力强劲的房地产企业自去年与法拉第未来FaradayFuture和平“分手”后，不断在新能源汽车领域发力。
   今年年初以来，恒大相继并购拥有“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，并入主卡耐新能源，成功涉足瑞典整车研发制造技术和日本动力电池技术。而此番收购泰特机电，或将一举奠定其在电机电控方面的竞争优势。
   “恒大已具备世界顶级新能源汽车研发制造能力——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术，相信在这些世界最先进技术的助推下，恒大将奠定行业领先的竞争优势，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。”恒大方面表示。