国务院大飞机专家论证组成员、中国信息化百人会委员、北京大学政府管理学院教授 路风

   中国汽车行业的自主品牌要想出现华为这样的领军企业，我自己觉得不是很难，把合资模式给抛弃掉，竞争会加剧，不适合生存的可能就死掉了。汽车工业的政策性特别明显，如果是政策给予优惠的对象都是在阻碍你发展的，这个事就麻烦了。
   整体而言，在国家层面上，需要在很多方面逐渐清晰起来。不久前，我就看到国务院相关部门对半导体集成电路以及软件企业给予了一定的优惠政策，强调这是进一步开放，对外资企业一视同仁、公平对待，外资企业在华的厂子也享受优惠。
   比如英特尔，在大连有个很大的制造基地，但是英特尔是参与了对华为的制裁，所以英特尔一方面对华为进行制裁，一方面英特尔在华企业享受中国政府的补贴。所以有很多的问题，其实需要国家政策去解决的，反思一些做法和举措，不能变成了别人制裁你，你却还在补贴对方。从另一方面讲，如果条件好的话，根据我自己的观察以及20多年的研究，我觉得中国企业家不是不能干，有很多是很能干的。
   奇瑞、吉利、长城、比亚迪，从自主研发来说，他们有自己的特点，所以这些企业不是那么显眼，技术做了很多，他们应该像华为那样，有自己自主的技术。他们惟一比不上华为的，可能是规模没那么大，没有那么显眼，但我觉得路是慢慢走的，企业应该是逐步壮大的。