“希望在 ‘一条龙’应用计划的实施中，轴承行业抓住高端装备实施自主创新所带来的重大机遇，瞄准国产装备需求，脚踏实地，抓好落实，集中精力，突破重点，彻底解决核心技术受制于人的状况，用实际行动，让城市轨道交通畅通无阻，也为奔跑在全球的、闪闪发光的祖国高铁名片作出贡献。”近日，高速动车组轴承和地铁车辆轴承 “一条龙”应用计划推进会在洛轴航空精密轴承国家重点实验室召开，中国轴承工业协会常务副理事长、秘书长周宇在会上作上述表示。
   据介绍，近年来，轴承作为重要零部件得到了国家的高度重视，工业和信息化部为贯彻落实 《工业强基工程实施指南 (2016~2020年)》，推进重点工业基础产品和工艺的应用，2018年底启动了 “高速动车组轴承和地铁车辆轴承 ‘一条龙’应用计划”。 核心是围绕 《工业强基工程实施指南 (2016~2020年)》 “一条龙”应用计划，以上下游需求和供给能力为依据，以应用为导向，依托第三方机构，针对重点基础产品、工艺，梳理产业链重要环节，遴选各环节承担单位，加快工业强基成果推广应用，促进整机 (系统)和基础技术互动发展，建立产业链上中下游互融共生、分工合作、利益共享的一体化组织新模式，着力补齐短板、提高发展质量，促进制造业创新发展和提质增效升级。
   工业和信息化部规划司花云涛表示，“一条龙”应用计划是工业强基的关键项目，推进单位要组织专业团队深入到各示范企业了解项目开展情况，梳理产业链的关键环节和薄弱环节，及时总结加快项目的推进。并在项目推进中，强化产业链协作，通过召开现场会和技术研讨会等形式，促进上中下游企业的相互交流和技术对接。同时，各示范企业利用好产学研用资源，拓展参与链，形成上中下游协同机制，相互推动发展。要创新完善分享机制，工信部将在建立长效机制上制订相关工作指南，规范项目运行机制，推动上中下游企业形成更紧密的产学研用协作，推动 “一条龙”应用计划顺利实施。
   周宇则表示， “一条龙”应用计划，是提升我国工业基础能力，解决工业基础产业工艺难题，增强核心竞争力的重要部署，也是建设轴承强国的有力举措。该应用计划通过轴承行业和铁路、地铁部门协同创新，在已有基础上，进行工业性试验，装车运行考核，组建示范性生产线，实现由小批量生产发展到大批量供货，从而带动整个轴承行业实现高端突破，由轴承产业链的中低端迈向中高端。同时， “一条龙”应用计划的实施，相关上下游各企业进一步凝聚共识，对充分发挥市场配置资源优势，融合产业链，快速建设上中下游协调发展、互利共赢配套高端装备新模式进行了积极探索。
   洛轴作为国内首批铁路客车、货车、机车轴承生产制造及大修的企业。在 “高速动车组轴承和地铁车辆轴承 ‘一条龙’应用计划”中承担和参与了两个项目。据洛阳LYC轴承有限公司党委书记、董事长王新莹介绍，多年来，洛轴依托近60年积累的铁路轴承产品研发实力，研发生产的客车、货车、机车轴承在行业内率先通过CRCC产品认证，并通过了美国AAR认证，产品质量多年来排名行业前列。近年，洛轴通过承担国家科技支撑计划 《高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用》，成功完成对高铁轴承和地铁轴承的结构优化设计、仿真及实验技术研究；承担的国家863计划 《大型高速铁路轴承试验台》项目，研制出国内领先的大型高铁轴承试验台。特别是通过实施工业和信息化部轴箱轴承工业强基项目，洛轴已基本掌握高铁动车组轴承拟动力学设计和分析、高可靠性高安全性轴承的制造和试验等关键核心技术。
   王新莹表示，正是由于这些工作的顺利开展，为洛轴参与 “高速动车组轴承和地铁车辆轴承 ‘一条龙’应用计划”项目增添了底气，也让洛轴有能力承担 “高速动车组轴承和地铁车辆轴承 ‘一条龙’应用计划”项目。目前，各项工作进展顺利，洛轴有信心圆满完成各项工作任务。
   会议传达了工业和信息化部工业强基工程重点产品、工艺 “一条龙”应用计划有关文件精神。中国铁道科学研究院、地铁车辆轴承 “一条龙”应用计划七个产业链组各企业汇报了工作开展情况，并就如何加快承担项目的推进展开了技术交流和研讨。同时，为加快 “一条龙”应用计划的推进，中国轴承工业协会还组织召开了地铁车辆轴承团体标准编制会议，与会的上中下游示范企业对地铁车辆轴承标准进行了充分研究和讨论。
（余 柯）