■ 中国工业报记者 孙静
拥有国家级企业技术中心和国家级工业设计中心的江淮汽车，在刚刚闭幕的广州车展上携全新掀背式运动轿车嘉悦A5、瑞风S4、iEVS4、iEVA50、瑞风M3Plus、瑞风M6、帅铃T8等明星车型及全新紧凑级SUV瑞风S7Pro引发围观。
作为自主品牌中少有的掌握整套独立技术研发能力的汽车企业，江淮汽车拥有我国汽车行业首家国家级工业设计中心，以及一支近5000人的高水平研发团队，研发底蕴深厚。截至2019年8月底，江淮拥有授权专利14142件，是国内首家发明专利授权过万件的车企，也是最早一批在海外设立研发中心的中国车企。
嘉悦A5掀背秀实力
江淮汽车工业设计中心由合肥总部设计中心、意大利设计中心、日本设计中心三部分组成，主要负责车辆造型设计及车辆性能研发，拥有3D打印、虚拟现实系统、五轴加工中心、NVH实验室等先进软硬件设施，具备整车自主造型正向开发设计能力，累计形成并拥有各类专利1000余件，在我国汽车行业企业工业设计中一直处于领先地位。
创新设计是以产业为主要服务对象，以用户需求驱动的设计创新。作为一款专为年轻消费群体打造的新品，嘉悦A5是整合了江淮全球设计团队的力量，由江淮意大利设计中心首席设计师 DanieleGaglione（丹尼尔）主导的一款极具科技感的产品。
外形方面，嘉悦A5的定位掀背式轿跑车，车身尺寸分别为4772mm/1820mm/1493mm，轴距更是达到了2760mm，在紧凑型+级车型中优势明显。在年轻化和运动化设计元素如全LED大灯、贯穿式尾灯等的点缀下，其运动和时尚感并存。
直瀑式立体格栅带来的强烈视觉冲击力、镀铬条与大灯连成一体的拉伸设计，使嘉悦A5完全打破了国产车的一贯设计风格。窄长前大灯和方形LED远近光横向设计、一字型LED日间行车灯的设计在国产轿车中同样少见。
贯穿式尾灯设计不仅体现了整车稳定感，而且辨识度相当高。掀背式尾门设计，圆筒式双排气孔、旋转式双五辐轮圈等设计元素和风格，更让轿跑风格显露无遗。
在简洁的外观设计之下，玛莎拉蒂前内饰总负责人GiancarloConcilio坐阵，带给嘉悦A5更温暖、更智能的内饰设计。
在内饰设计风格上，嘉悦A5提供黑灰双色和棕色两种主色调风格，多处细节采用银色镀铬点缀。车内随处可见几何多边形的设计元素，镀铬饰条横贯中控台的设计，营造出环抱座舱的效果，让车内空间看起来更宽阔。六边形仪表，四边形空调出风口装饰镀铬条，都采用了几何设计元素。
江淮汽车工业设计中心相关负责人表示，目前工业设计中心在感官质量、轻量化、自主设计、NVH、VOC/ELV以及智能电子等方面的研究取得了长足的进步。嘉悦A5与江淮大众共线生产，德国的VDA品控体系将成为高品质的有力保障。
瑞风S7升级显质感
全面升级后的瑞风S7PRO以崭新的形象首次惊艳亮相本次广州车展，这是江淮乘用车继嘉悦A5之后，再续3.0时代的产品革新。
瑞风S7是江淮汽车在2017年推出的一款紧凑型SUV。此次亮相的瑞风S7PRO在造型方面将前脸和尾部做了全新设计。六边形垂瀑式立体格栅，运用了时下流行的分体式大灯和贯穿式尾灯，尽显年轻化和时尚感；全系标配TESS爆胎应急安全系统，从应急安全、智能安全和结构安全，实现全方位的用车安全防护。
内饰造型秉承 “简单而华丽、奢华又显精致”的设计理念，以黑色为主色调，整体简洁饱满，视觉协调。内部使用了大量软触和包覆材质，大部分区域采用欧式双缝线处理，进一步提升了内饰的质感。
迈进3.0时代的江淮乘用车，以嘉悦A5开启了新征程。据悉，江淮汽车工业设计中心不仅承担了大量的研发设计任务，同时还积极参加行业内的相关活动，得到了专家和行业的认可。上述负责人表示，中心取得这些成果离不开国家工业设计中心的平台的支撑，相信未来依托国家工业设计中心这个平台，江淮汽车工业设计中心将取得更大的进步。未来江淮将持续在MPV、SUV、轿车和新能源等领域全面发力，推动自主品牌发展的持续进步。
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