今年2万亿元规模减税降费，制造业无疑受惠最多。
   税务总局刚刚披露的数据显示，今年前三季度，制造业与相关的批发零售业合计新增减税7995.63亿元，在前三季度新增减税中占比过半，达52.92%。
   今年以来，针对制造业的减税政策不断，主要适用于制造业的增值税税率16%下调至13%；固定资产加速折旧政策扩大到所有制造业领域；将研发费用加计扣除比例由50%提高到75%；取消对留抵退税的行业限制……同时，个税改革、社保费降低等政策，都使制造业企业受惠。
   从数据来看，新兴制造业企业减税额相当可观。这其中，包括多家上市公司，值得注意的是，前三季度，45%的制造业纳税人将减税降费红利用于增加研发投入。
   除了减税降费，近期推动制造业高质量发展的政策也密集出台。日前，国家发展改革委等15个部门联合印发 《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》。继 “两化融合”之后，中国首次有了先进制造业和现代服务业 “两业融合”的实施意见，旨在探索重点行业、重点领域融合发展新路径。
   有专家表示，目前针对制造业的政策方向就是 “一加一减”，即为制造业企业减税，同时为工业软件等助力制造业转型升级的企业定向加油。
   据悉，促进制造业发展将成为未来政策的核心，重点在推动 “专精特”企业发展，比如芯片等领域。采取政策倾斜、资金扶持、项目优先等措施，并推动科创板支持制造业联动发展。
“南北船”合并
   11月26日上午，原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司 （俗称南北船）合并重组后形成的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式，宣告 “南北船”合并重组最终落定，并成为全球最大的造船集团。
   分析人士指出， “南北船”合并是继 “南北车” “宝钢武钢”等合并后，央企重组迈出的又一新步伐。大型国企适当兼并重组，不仅可以有效提升行业集中度，避免恶性竞争，而且还有助于集中资源进行研发，最终实现国有企业做优做强及国有资产保值增值。
   “南北船”合并显然属于 “强强联合”。据专家分析， “南北船”的合并，将不会是简单的机构合并，重点在于布局调整与战略性重组。通过梳理产业链，重组后的产能规模不会扩大，但调配的可控性增大了，更加有利于做优做强，实现优势互补。
   今年以来，除了国企自身整合之外，更大范围的重组也在国企改革大背景下有序开展。最新数据显示，截至11月25日，按照首次公告日计算，剔除并购交易失败案例，今年有超过400家上市国企参与并购交易案，同比增加近1成。多位专家表示，无论是国企之间的兼并重组还是混合所有制改革，最终的落脚点都在做强做优做大国有资本上。 （本栏目稿件由经晓萃编辑整理）