■ 中国工业报记者 王斌
   记者日前从吉林省新闻办获悉，该省已制定并开始实施发展通用航空产业的近、中、远三期规划，决心充分利用已有优势科学布局，创新激活其市场潜力，精心打造全链条全领域的通航产业，进而将自身培育成北方通航产业大省。
发展目标远近结合 科学清晰
   吉林省作为国家重要的老工业基地，多年来已在通用航空维修制造领域积累了较大优势，形成了通用飞机维修、零部件精制、无人机研发制造、航空发动机控制系统部件研发制造等较为成熟的通用航空制造维修产业链条，还兼具独有的相关人才优势。正是基于此，吉林省才决心探索具有吉林特色的通用航空产业发展新模式，并明确了今后10年的发展目标。
   近期目标到2020年，初步构建通用航空研发制造、市场运营、综合保障及延伸服务协调发展的产业体系。远期目标到2025年，努力打造北方通航产业大省。远景目标到2030年，力争进入全国通航产业大省行列，形成 “特色引领、制造先进、军民融合、区域协调”的全链条通航产业发展格局。 “吉林造” “吉林修”航空工业产品在国内外市场具有较强竞争力和较高知名度，成为国际通航产业项目转移承载的重要集聚地；全省通航产业经济规模超过1000亿元，通航产业成为全省经济发展的重要增长点。
多措并举 针对性强
   记者从吉林省工信厅了解到，为了实现上述目标，该省将坚持市场主导、政府引导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化政府的统筹谋划和政策支持，着力推动重点布局的通航产业园区、产业基地以及特色运营项目的加快发展；大力引进通用航空骨干企业，鼓励社会资本进入通航产业，深挖潜在市场，倾力拓展通用航空全价值产业链。
   结合各地资源承载能力、产业基础和比较优势，加强全省统筹，合理优化全省通航产业空间布局，加快形成产业集聚发展态势。主要是围绕全省联动化、产业集群化、区域差异化，促进优质资源向优势企业集中,优势企业向优势地区聚集，形成 “一核两带、三区多点”的产业空间布局。
   一核即吉林、长春两市联动的全省通航产业核心区。两带即 “东衔西接” “南联北拓”的产业发展带。三区即东部、西部、南部三大产业片区。多点即发展多个特色鲜明的通航产业发展节点。主要选取省内资源禀赋和产业基础优势突出的地区，着力打造多个通用航空整机及无人机、航空新材料研发制造、低空旅游、航空运动、短途运输、应急救援等重点项目，在全省形成若干通航产业发展的重要节点。