“目前，新能源汽车行业进入调整期，虽然短期内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变，增长的内外部动力依然是存在的。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛 （2020）上，比亚迪股份有限公司董事长王传福说道。
   当下，我国电动汽车产业具备高质量、可持续发展的有利条件，市场空间足够大、体制优势突出、产业链完整且基础较好、积累了丰富运营管理经验、未来的政策和市场驱动明显以及技术创新带来成本持续降低等。
   但从2019年下半年开始，新能源汽车市场出现下滑，全年整体产销量没有达到预期目标。王传福指出，当下要清醒认识到当前新能源汽车行业的严峻形势。
   “新能源汽车市场的下滑，具有多重因素叠加到一起的偶然性，但也是经济周期性调整和行业结构性调整的必然。新能源汽车行业遇到的问题，形成原因是多方面的：一是中美贸易摩擦影响，整个宏观经济形势复杂，新能源车很多是作为家庭第二部车，在经济不好时可买可不买，这种消费信心不足对市场打击很大；二是这些年国家优惠政策极大促进了新能源汽车产业发展，提升了产业竞争力，但去年的政策退出，而利好政策又较少，出现了驱动力不足；三是行业在快速发展中，暴露一些安全问题，短期内对消费信心打击很大；四是国五、国六排放切换，大量国五车清库存，短期内造成了新能源汽车的比较优势减弱；五是早些年电池技术迭代较快，车辆续航和体验不断提升，客观上造成了新能源二手车残值较低，加上检测评估标准和流通体系不够完善，对新车消费造成了一些影响。以上这些困难，既有市场方面的原因，也有政策方面及行业自身的问题，我们要客观看待、仔细分析、妥善解决。”
   面对当前形势，除强化市场驱动和政策驱动外，行业、特别是企业的内在驱动也非常重要。王传福呼吁，作为市场主体，企业要坚定信心、增强信念，将外部压力转化为开放创新、公司治理和效能提升的内部动力。
   从安全角度来看，铁电池是乘用车领域较好的电池。据王传福透露，近年来，比亚迪开发了一款 “刀片电池”——铁电池产品，将于今年3月在重庆工厂首次量产。新推出的 “刀片电池”体积比能量密度相比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。搭载 “刀片电池”的第一款车型比亚迪 “汉”将于今年6月上市，续航可达600公里。
   “插电混动是国家重点支持的技术路线，变革相对温和，对各方变动和冲击最小。”王传福指出，公共领域坚持纯电动为主，私家车领域要纯电和插电混动双管齐下。通过近年来的发展，插电混动使用环境已无限接近燃油车，使用体验已无限接近纯电动车。“坚定插电混动和纯电动路线不动摇，有助于促进行业快速发展，实现从燃油车到电动车的平稳过渡。”
   近年来，全球汽车强国都在积极转型、发力电动化，将发展新能源汽车作为应对能源和环境压力、在新一轮全球竞争中抢占制高点的战略选择，出台了强有力的扶持政策。王传福建议，中国应巩固现有领先优势，保持新能源汽车政策连续，实现新旧动能转换。