2019年，我国汽车销量完成2576.9万辆，同比下降8.2%，降幅比上年扩大5.4%。汽车行业挑战增多，增速持续下降，效益下滑，分化淘汰加剧。东风汽车集团有限公司 （以下简称东风公司）践行新发展理念，坚持质量第一、效益优先的经营理念，以全年销售汽车360.9万辆的成绩又一次跑赢大市，高质量跨越天命之年。
提质增效 筑底回升 “稳”步行
   “寒冬”之中，东风公司把稳方向之舵，坚定事业目标，处乱不惊、稳步前行。
   2019年，我国汽车行业主要经济指标呈下降走势，利润下降，库存增多。东风公司全年销售汽车360.9万辆，销量比去年有所下滑，但降幅低于行业2.4%，跑赢大市。市场占有率提升0.4%，达到14%。经营继续保持高质量，呈现出收入增幅大于销量增幅，利润增幅大于收入增幅的态势。全年实现销售收入5788亿元，同比下降4.4%，利润总额达成既定目标。自由现金流比去年同期大幅增加，库存系数及超期库存结构处于合理区间，实现了 “有利润的销量、有现金流的利润”。同时，全面达成国务院国资委下达的各项考核指标。
   过去一年，东风公司实现乘用车、商用车市场份额双提升。其中，乘用车稳住销量基盘，销售298.4万辆，降幅低于行业1.2%，市占率提升0.2%；商用车稳中有升，销售62.5万辆，重回行业第一，逆市增长7.8%，市占率提升1.3%。
   军车领域，圆满完成中华人民共和国成立70周年国庆阅兵保障任务，135辆东风军车以“零失误、零误差、零故障、零等待”通过天安门，再次巩固提升了东风军车第一品牌的优势地位。 “一号工程”300马力平台车型批量列装，四代军车承研课题取得开题第一名。
   零部件领域，优化战略布局，增强 “五化”发展能力，持续推进核心业务系统化、模块化布局，深入推进 “小巨人”建设，体制机制活力不断释放，质量效益实现提升。
守正开新 稳中求 “进”谋突破
   逆水行舟，不进则退。2019年，东风公司直面严峻挑战，无惧复杂形势，守正开新，稳中求 “进”。
   作为东风自主事业发展的起点，商用车始终是东风公司的优势所在。2019年9月27日，在十堰东风商用车车辆工厂，随着一辆东风天龙KX缓缓驶下生产线，东风公司迎来了自主品牌第1800万辆、东风商用车第600万辆下线的历史时刻，东风公司事业发展步入崭新阶段。
   2019年，东风商用车销量逆势突破，全年销售汽车18.6万辆，创历史新高，后市场销售收入站上30亿元台阶，打造领先新优势元年成效显著；东风汽车股份在 “163倍增计划”指引下，有效推进 “品质、市场、改革”三大攻坚战，累计汽车销售突破16万辆，同比增长4%；东风柳汽通过重点商品竞争力提升、网络营销能力提升、服务满意度提升推动中重卡实现了跑赢大市的目标；东风特商通过风险梳理和防控，稳步推进 “DV153”事业计划，打造三大核心能力。
   自主乘用车方面，销量企稳回暖。东风风神全年累计销售7.5万辆，国内销量同比增长8.5%，连续5个月保持销量正增长。比数字更重要的，是增长的含金量。数据显示，东风风神全价值链库存系数从2.15降至1.69，其中经销商库存系数仅为1.19，保持在良性区间。东风风神新国潮智控座驾风神奕炫自去年9月上市以来，累计开票1.8万辆，超预期达成目标，其搭载的WindLink4.0升级发布，使得东风风神品牌的声量和热度进一步提升。
   东风风行通过对T5产品组合和定价的重新调整，高颜值的智能社交SUV全新形象受到青睐，销量重回上升通道，连续6个月实现正增长，累计跑赢行业大市；东风启辰启辰星与VSA智能模块架构齐发，进一步完成了整体产业链的全面升级，全年销量跑赢大市；东风小康提出 “3年7成”保值计划以及 “先体验后购买”的全渠道创新体验营销模式，进一步提升用户用车体验，从7月起，销量同比实现增长，跑赢行业大市。
   合资事业方面，东风日产站稳百万量级更高台阶，逆势增长，跑赢乘用车大市9.7个百分点；东风本田销量突破80万辆，跑赢乘用车大市20个百分点；东风英菲尼迪销量增幅领先豪华乘用车市场15个百分点；神龙公司、东风雷诺改革调整稳步推进；东风悦达起亚实施新销售战略，发力销售效率和服务品质。
   而在海外市场，2019年，我国汽车出口同比下降1.6%。东风公司努力克服不确定因素影响，积极融入 “一带一路”，海外事业取得新突破。通过开拓南美等其他市场，搭建自主品牌统一的销售平台，协同出海，全年出口8.6万辆，同比增长15.9%，快于行业18个百分点，销量排名首次进入行业前三。
   未来，面向消费高端化趋势，东风公司将于今年4月推出高端新能源汽车项目——h事业部。按照规划，h事业部将创造24个月在成熟平台上出一台车的一个传统车企下的造车新势力，同时要创造一个新的商业模式，为东风公司积蓄势能，打开向上空间。
   在庆祝东风公司建设50周年暨科技创新大会上，东风公司发布 “928新长征”10年科技发展规划，协调发展9大重点技术领域，重点围绕2大核心战略，实施促进科技发展的8项举措，打造自主领先的研发事业。
   “东风汽车股份的研发团队积极性非常高，甚至直接促进了东风轻型车国六开发计划的超预期完成。”东风汽车股份总经理陈彬表示，在研发体系中设置研发项目奖、科技创新奖和市场表现奖等激励方式，促使员工效率明显提升。
   2020年，是全面建成小康社会和 “十三五”规划的收官之年，是新世纪第三个10年的开端之年，也是东风进入新50年的元年。收官就是决战，开年就要奔跑，东风公司将努力实现“三个领先、一个率先”奋斗目标，奋力建设卓越东风和世界一流企业，在高质量发展的主航道上击楫勇进，驰而不息。 （王仪琳）