根据中国废钢铁应用协会调研，受公共卫生事件影响，我国多数废钢加工配送企业延后复工，较正常推迟2~4周时间，预计于2月底左右陆续复工，具体复工时间需待各级政府决策。
   按工信部要求，中国废钢铁应用协会自2020年2月16日起由mysteel协助对全国废钢铁加工准入企业复工情况进行了调研，截至2020年2月17日中午，根据调研的29个省 （区、市）322家废钢加工准入企业（含部分第七批申报企业）显示，已开工企业数67家，开工率为21%，其中多数是有保供任务的钢厂自建废钢基地；样本企业正常生产情况用工总人数21313人，已返岗人数3413人，已返岗人员占比为16%。
   中国废钢铁应用协会认为，受公共卫生事件影响，我国废钢加工配送企业多数延迟复工，开工率处于低位。具体原因如下：
   一是废钢需求受限。截至2月14日，调研的全国53家独立电弧炉钢厂，平均开工率为5.88%，周环比持平，年同比降0.7%；产能利用率为4.09%，周环比降0.08%，年同比增0.75%。目前，除个别生产钢管、特殊钢等独立电弧炉钢厂正常开工外，其余均关停检修。
   截至2月12日，根据调研的87家电弧炉钢厂表明，总粗钢产能10349万吨，目前在产钢厂18家，其中17家为长流程钢厂，即多数钢厂处于停产状态。一般情况下，废钢正常每日消耗量21.4万吨，现每日到货总量仅有1.65万吨，库存也只维持13天。
   二是物流运输不畅。当前，由于多数地区因公共卫生事件影响，对公路、铁路、港口、码头进行管制，对废钢输送产生一定影响，即收货不畅，出货不易。最关键的是，运输行业中的人员未返岗，现在跨区域运输更是被严格控制，尤其是汽运，导致物流运输能力严重不足。
   三是复工需政府审批。企业复工需要签承诺书以及复工申请以及防护防疫所需物资；多数省市区要求省外的员工 （特别是重点疫区确诊感染人数100人以上地区）的返岗，按照政府文件要求必须居家隔离或集中隔离14天，身体健康方可返岗，并承诺身体健康。
   四是产废企业复工延后。目前，多个行业被要求延缓开工，产废企业也处于半开半停状态，废钢供应大幅减少。譬如三一重工、武汉神龙、东风汽车、德国奔驰、五菱汽车 （生产口罩）等车企均延迟复工，收废压力同样巨大。
（孟凡君）