■ 刘瑞昕
   2020年伊始，突发的疫情给汽车维修行业的健康发展带来一定影响。在特殊时期，企业既要面对现实、正视困难，又要及时调整工作思路和应对措施，选择正确途径渡过难关，更要冷静思考，谋划未来。如何提升汽车后市场企业的抗风险能力？采取哪些措施应对疫情？这将是摆在汽车维修行业面前的一道新命题。
疫情加速汽车后市场业态变化
   据了解，在这次疫情中，一些汽车后市场企业的老板在焦虑地思考企业如何活下去。企业不能复工，就不能创造产值，没有产值就没有收入，但还要负担工人工资、房租等支出，这样下去企业支撑不了多久。在怨天尤人之时，也是面临洗牌之时，优胜劣汰、适者生存是必然结果。
   与此同时，也有不少汽车后市场企业积极地行动起来。面对疫情如何自救？用传统的方法经营管理维修企业在本次疫情中是行不通的，因此一定要转型。谁先转型，谁就会占领先机。很快，众多维修企业采取了线上培训，远程培训等在线教育；还有一些企业运用互联网技术进行线上售车、线上故障诊断、故障维修，采用网上视频、电话的形式召开各种会议。中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会则采用电话会议方式召开标准的启动会议，线上对标准审议、审定、发布。此外，互联网的应用还为及时了解行驶车辆运行状况及排除故障提供了依据，例如利用车联网实现互联互通、利用大数据分析评估车辆行驶中的故障隐患，提前预约对其进行维修检查等，确保了车辆处于完好安全状态。
   这些业态的变化在本次疫情中起到了有效的防控作用，极大地促进了汽车维修行业转型升级及适应新形势的发展速度。与此同时，我们还需认真地研究、分析、思考，这些基于互联网、车联网、大数据的故障诊断与维修等线上活动是否规范，是否需要规范，该如何规范，是否需要制定有关标准，汽车后市场的智能制造前景又如何？
企业积极行动
   此次疫情改写了许多行业的常规，就在部分企业思考如何活下去，如何自救之时，一些大型汽车生产企业已经开始设计研发制造口罩，其跨界速度之快、生产速度之快令人震惊。上海通用五菱是我国第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业，一个企业领导者面对疫情、面对突发的情况、面对需求，所做出的客户需要什么就生产什么产品的重要决策，就是企业竞争力的表现。汽车生产企业制造口罩颠覆了传统工业大企业决策慢、掉头难的多年的传统观念。五菱生产口罩应给其他企业以启示：要打破传统墨守成规的观念、紧跟时代的步伐，以创新科学的理念去适应突发和飞跃发展日益变化的新形势。
   1月中旬，疫情防控形势开始严峻。作为救护车政府采购生产单位的负责人，北京北铃专用汽车有限公司 （以下简称北铃公司）董事长刘毅深知自己肩上的重任。凭借敏锐的洞察力和多年来对风险与机遇的辨识力，刘毅于1月21日便组织管理层制定了应急预案，成立公司疫情预案领导小组。同时组织公司各职能部门、生产车间、后勤保障部门员工放弃春节假期，加班加点全力以赴做好生产负压救护车各项准备工作。当1月22日接到工信部关于生产负压救护车的指令时，公司总经理杨建朋亲临一线，在现场指挥负压救护车生产。按照负压救护车作业规程，一辆负压救护车的生产要经过原车底盘改装、保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装、检验、调试、交付等多个过程。在任务紧，生产周期短的情况下，既要按期完成任务，又要保证产品质量，任务十分艰巨。但北铃公司仍克服重重困难，在1月26日完成了18台负压救护车的抢制任务。北铃公司在这次抗击疫情阻击战中反应速度之快、效率之高在业内有口皆碑，产生了良好的社会效益。这是公司多年来始终坚持脚踏实地的贯彻实施质量、环境、职业健康安全管理体系标准，始终坚持了风险与机遇同在的理念所取得的成效。
应急预案的思考
   一个行业或专业领域应结合行业的实际情况，从多方位、全角度识别评价潜在的风险与紧急情况，编制应急预案；预案应科学、合理、具有可操作性，预案应合理明确的规定各种应急设备工具、个体防护装置及防护用品的储备的要求。各单位应告知全员，并应组织培训和组织应急演练，以备突发紧急情况时迅速、有序地开展应急行动，最大限度地保证生命财产安全。为切实加强对突发疫情、突发紧急情况的应急准备和响应，建立汽车维修业应急预案及相关管理规范，落实责任制，势在必行。中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会应根据汽车维修行业特点，结合各相关专业领域实际情况组织起草制定 《汽车维修业公共卫生应急预案》 《汽车维修企业职业健康安全应急预案》 《汽车维修业风险识别与控制措施》 《救护车维修救援服务规范》等书面文件，并进行推广宣传，全员培训教育，适时组织有关单位进行演练，做到有备无患。
   （本文作者系中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会秘书长）