■ 中国工业报实习记者 沈新竹
   3月4日，中共中央政治局常务委员会会议强调，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。一时之间，中央的部署加之资本市场的资金热捧，使得 “新基建”成为近期出现频率最高的关键词之一。目前全国各地都在以实际行动加大对 “新基建”项目的投入，据不完全统计，截至目前，已有北京、上海、浙江、江苏、山东等多个省市区发布了2020年重点项目投资计划清单，其中5G基建、工业互联网、新能源汽车充电桩等 “新基建”项目的占比有所上升。
“风口行业”充电桩
   2009年开始，我国将新能源汽车作为中国汽车产业振兴、赶超汽车发达国家的重要技术路线，出台了相关支持政策，至今已经过了十年。充电桩作为新能源汽车的保障设备之一，也随之得到了发展。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2015~2019年我国公共充电桩保有量持续保持增长。2015年底，我国公共类充电设施保有量仅为5.7万台，截至2019年底已达到51.6万台，充电基础设施累计数量也已达到121.9万台。
   虽然近年来充电桩行业的发展情况总体提升较快，但这一数字与国家原有规划仍有一定差距。2015年发改委发布的 《电动汽车充电基础设施发展指南 （2015-2020）》 （以下简称《指南》）规划，到2020年我国要建成分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。按此估算，仅2020年一年，我国充电基础设施增量要达到358万台，而2019年这一数字为41.1万台。
   中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国电动汽车百人会论坛 （2019）曾做出预计：到2030年，我国电动汽车产销将超过1500万辆，保有量将达到8000万辆。国家电网电动汽车公司董事长江冰则更为乐观，预计到2030年中国电动汽车的保有量或将超过1亿辆。这就意味着按照 《指南》中近1∶1的车桩比计算，2021~2030年间，我国新能源汽车充电桩至少还有6000万台以上的缺口。
   近两年来，新能源车企纷纷抛出橄榄枝，与充电桩运营商企业展开合作。2019年6月，小鹏汽车宣布和充电运营商特来电合作。9月26日，双方共建的超级充电站在青岛正式投入运营。根据规划，双方接下来的建站合作主要围绕旗舰站、特约站展开，两种充电站都配备小鹏车主专属充电车位，并支持小鹏外形充电桩的即插即充。2019年7月11日，大众汽车(中国)投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电、安徽江淮汽车集团股份有限公司，在江苏常州联合成立了开迈斯新能源科技有限公司。据悉，该公司其主营业务是以星星充电提供技术支持，为大众、一汽及江淮三家股东用户提供定制化的充电产品和一站式解决方案，提升用户的充电体验。业内人士指出，车企与充电桩运营商展开合作，不仅以更快且更好的方式来助力自身在新能源产品快速布局，也为充电桩运营企业带去了可观的收益，一定程度上助力充电桩行业发展，实现共赢。
   尽管充电桩行业近年来随着新能源汽车的推广得到了相应的发展，然而在 “新基建”项目出台之前，整个产业链行业竞争较为激烈，据不完全统计，目前国内充电桩设备领域相关公司数量超过300家，且行业整体利润偏低。有机构预测，随着新能源汽车保有量的上升，以及 “新基建”投资的加码，势必将拉动充电基础设施建设的需求，充电桩建设也将进入快速建设周期，充电桩产业链上游的充电桩设备类公司将率先受益。同时现有充电桩的单桩利用率也将进一步提升，中游运营商的盈利水平将得到改善，行业整体前景明朗。
新基建 新机遇
   “新旧动能转换”一直被认为是应对经济下行压力的有效措施，新能源汽车充电桩入选“新基建”七大重点领域之一，无疑将加速新旧动能转换的进程，成为新的经济动能。
   中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，公共充电基础设施运营商集中度较高。截止到2020年2月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.2万台、星星充电运营13.0万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。
   在此前，由于布局不合理、使用率低等因素，充电桩运营企业普遍盈利困难。以充电桩行业的头部公司特来电新能源有限公司 （以下简称特来电）为例，特来电董事长于德翔在2019年接受记者采访时表示，经过近5年累计6亿元的亏损，特来电在2018年才终于实现盈利。
   “新基建”信号一出，充电桩行业发展开始提速。赛迪研究院电子信息研究所发布的《“新基建”发展白皮书》指出，新能源汽车充电桩基建将带动充电桩和充电站零部件快速发展、充电运营更趋合理化、新能源汽车保有量不断增加，预计到2025年，市场规模将十分可观。有关预专家预计，未来10年将形成1万亿元的充电桩基础设施建设市场。
   巨大红利吸引下，企业纷纷加快在充电桩行业的布局。3月6日，宁德时代和福建百城新能源科技有限公司联合成立了上海快卜新能源科技有限公司，其中宁德时代认缴出资2450万元，经营范围包括新能源科技、电池科技、停车场 (库)经营以及新能源汽车充换电设施建设运营等。3月16日，国家电网有限公司董事长毛伟明在党组会议上强调 “新基建”工作时提出：除了抓好特高压在建项目建设以外，要加快研究推动新能源汽车充电桩建设。
   而作为充电桩行业 “元老级”的企业特来电，则迎来了投资和收益的黄金窗口期，谈及未来发展，于德翔难掩喜悦之情， “特来电的大机会来了！”