复工复产以来，中国船舶新港船舶重工各部门主动作为，聚力攻坚，用实干为生产提速打下了基础。
   造船生产管理部全力推动各在建船舶生产工作平稳进行。为确保外协员工安全返岗复工，组织了返岗专车采用点对点方式从多地接回持有 “绿色健康码”外协员工；进口的医院船驾控台导助航，因疫情影响服务商无法到公司调试，项目组边探索边钻研不到三天圆满完成了自主调试；为了保证82000载重吨散货船5号船顺利试航，项目组针对节点计划、合理统筹方案，与市场营销部精准施策，采用点对点方式接回试航船员；为确保325000载重吨矿砂船1号船艉半段漂浮节点按时实现，项目组与总装部通力合作，夜间通宵工作，管理人员亲自上阵，主动承担起PE管系安装施工；为保证700客分段预装通风系统的供料，700客项目组配合集配中心及特船厂，全员参加风道吊架的托盘整理工作，与各部门一起奋战，一周时间整理好集配仓库存放的风道及吊架。
   针对目前公司在建船舶船型较多，各条船的问题又各不相同的情况，物资部安排一名中层干部分管一个系列船舶，加快了处理问题的速度，避免了有问题大伙一块上，其他船又没人管形成真空的问题。210000载重吨散货船钢板受疫情影响到货较晚，为使钢板到货后尽快流转到内业车间切割线上，钢料堆场开设了三班作业，将到厂的钢板以最快速度流转到内业车间。受疫情影响，武汉地区厂家生产的设备、材料不能按期到货，物资部积极与厂家沟通商讨应对措施，同时积极与项目组沟通反馈实际情况，使项目组可以根据到货情况及时调整生产计划，尽量减少供货问题对生产的影响。为了加快物资订货的速度，采取了集中订货会制度，82000载重吨散货船9号船至14号船的物资订货效率预计将比1号船至6号船提高4倍。采取集中订货会制度后，医院船和8000车缺损件的订货速度也比以往大大加快。
   生产保障部利用复产复工前的一段时间，对公司的关键起重设备进行了专项检查保养。完成了1号600吨吊车、2号800吨吊车5个钩头及吊排的拆装、保养、探伤，1号600吨吊车2组大车行走车轮更换，1号600吨吊车、2号800吨吊车下小车光纤、起重量传感器更换，3号800吨吊车1台维修吊起升电机更换以及350吨吊车2号钩吊排以下钢丝绳的更换。在对焊接设备台账进行了详细摸排的基础上，春节前与生产部门积极沟通，采取建立外协队伍负责人、车间设备管理人员及焊接设备维修人员微信群的方式，简化焊接设备维修流程。与此同时，梳理、储备备件，增强了维修力量，提高焊接设备维修效率。截止到目前，共维修二氧化碳焊机送丝机670台，二氧化碳焊机主机404台，角焊机77台，角焊机变压器34台，新制作控制线390条，维修控制线224条，保证了外协队伍焊接设备的正常使用。
（何思）