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工信部推动新能源汽车产业发展规划尽快发布
   4月8日，在全国政协副主席万钢主持召开《新能源汽车产业发展规划 （2021~2035年）》 咨询委员会会议上，工信部副部长辛国斌指出， 《规划》编制坚持开门、开放原则，广泛征求各方面意见，经反复修改完善，目前主要内容已达成共识，将推动尽快发布实施。辛国斌表示，当前我国新能源汽车产业正处于 “爬坡过坎”的关键时期，叠加疫情及全球石油价格下跌影响，市场下行压力加大。下一步，工业和信息化部将进一步强化部门协同，完善支持政策，积极稳定和扩大新能源汽车消费，坚定不移推动产业持续健康发展。
   政府对新能源汽车的发展高度重视，一系列的促进汽车消费政策对新能源汽车的回暖会起到积极的作用，如果能及时地发布新能源汽车产业发展规划 （2021~2035年）将为我国乃至全球新能源汽车产业发展注入强劲动力。为实现 《规划》提出的新能源汽车产业发展目标，万钢在此次会上强调，要着力做好以下四个方面工作：一是在市场结构调整中扩大产业规模和占比；二是在集成创新中提升产品性能质量；三是在开放竞争中实现降本增效；四是在乡村振兴中拓展市场应用。
四川省开展汽车下乡活动
   近日，四川省经济和信息化厅联合四川省商务厅、财政厅发布 《2020年四川省支持开展汽车下乡专项活动实施方案》 (以下简称 “方案”)，明确对省内注册登记的汽车生产企业制定汽车下乡市场开拓专项计划，并鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贷款贴息、保养赠送、延长质保等专项计划内容。方案指出，从2020年4月10日至2020年8月10日，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车(含新能源汽车)，汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。
   四川省是今年继广东省重启 “汽车下乡”活动的省份。汽车下乡是2008年金融危机之后，国务院在2009年1月14日公布的 《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策，是国务院做出的重要决策，既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施。补贴力度很大，例如，农民购买单价5万元以上的汽车，每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元。汽车摩托车下乡政策补贴资金由中央财政和省级财政共同负担。其中，中央财政负担80%，省级财政负担20%。当时的汽车下乡政策对促进汽车消费起到了很大的作用。2019年1月28日，国家发改委、工信部等十部委联合下发 《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案 （2019）》也提出农村汽车更新换代，但没有拿出真金白银，市场也是不买账的，个别品牌推出的个别车型打出汽车下乡的旗号，也被评价为 “鸡肋”，可见农村的消费也在升级，要想让老乡们掏腰包，不仅要有真金白银补贴，还要厂家拿出对路的产品。
海南今年计划推广新能源汽车1万辆
   据 《海南日报》消息，海南省政府办公厅日前印发了 《海南省清洁能源汽车推广2020年行动计划》 （以下简称 《计划》），其中今年全省计划推广1万辆新能源汽车。 《计划》强调，今年海南省新增和更换的公务用车、分时租赁汽车要100%使用新能源汽车；公交车、巡游、网络预约出租车新增和更换的车辆也要100%使用清洁能源汽车，到2020年底，全省公交车、分时租赁汽车总体清洁能源化比例不低于80%，新增及更换的旅游客车、班线客车使用清洁能源汽车的比例不低于20%，新增及更换的城市环卫车辆使用新能源汽车的比例不低于50%。另外，海南省将继续落实全面放开新能源汽车限购政策，确保到2020年底全省新能源汽车保有量占比达3%左右。
   海南省得天独厚的地理位置和清洁能源资源丰富的储量是推广清洁能源汽车的有利条件。2019年3月6日发布的 《海南省清洁能源汽车发展规划》围绕2030年实现 “绿色智慧出行新海南”的总体发展目标，提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。规划中 “2030年起全省全面禁止销售燃油汽车”当时引起全国哗然。此次发布的《计划》是在去年的规划基础上提出的具体细则，公共服务领域先行，为实现全域汽车清洁能源化奠定坚实基础。以各级政府机关及国有企事业单位公务用车、公交车、巡游出租车等公共服务领域为抓手，发挥示范引领作用。另外在推进配套基础设施建设和完善新能源汽车使用环境方面，都有具体要求，其中要求确保到2020年底全省电动汽车与充电桩比例在3∶1以下。值得一提的是，虽然国家延长了两年新能源汽车的补贴，但海南省已经开始着手研究国家补贴政策退出后全省新能源汽车推广和产业发展激励政策，未雨绸缪，海南省已经走在了全国前列。
（中国工业报记者 祁晓玲）