行业 资讯 2020中国汽车论坛8月将在上海举办
由中国汽车工业协会 (CAAM)主办,世界汽车组织 (OICA)、世界经济论坛 (WEF)唯一支持的行业顶级论坛——“2020年中国汽车论坛”将于8月13~15日在上海召开。这是今年自疫情之后,汽车行业第一个,也是最高端、最权威、规模最大的顶级盛会。 据悉,本届论坛主题为 “新变局、新挑战、新思路——引领中国汽车新征程”,为期三天,设置 “1+1+1+8”共十一场会议,大会论坛以备战 “十四五”,宏观把控产业形势,传递产业链各环节声音,精准解析全球发展动态,科学构筑中国企业竞争优势为主要内容。并行的各场主题论坛内容紧密围绕 “十四五”规划的重点任务领域和特色领域,政府部委、行业专家、企业高层全方位交流,献计献策。论坛将汇聚全球汽车产业链的领军人物,包括行业大咖、知名专家学者、企业领袖等,共同探讨汽车产业核心技术发展趋势与应对策略,研究 “十四五”发展机遇,为产业建言献策,覆盖汽车全产业链的核心焦点和热点话题,并展开深入交流。 “氢能产业发展及燃料电池技术创新”“推进新能源汽车市场化” “智能网联汽车创新发展与产业生态的升级” “中国汽车产业的全球化之路”等主题论坛将针对不同领域,跨界展开深入对话,重点讨论世界汽车领域最新发展政策与相关技术研发趋势,共商全球汽车产业协同发展之路。 论坛期间还将为与会嘉宾准备丰富的同期活动、体验项目和展示等。另外,上汽集团和华为技术有限公司将作为本届论坛官方合作伙伴提供支持。 (祁晓玲) 北京年内拟增2万个新能源指标 6月1日,北京市发布 《北京市小客车数量调控暂行规定 (修订草案征求意见稿)》 《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则 (修订征求意见稿)》和 《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案 (征求意见稿)》。 此次政策优化方案提出限制一人名下多车的个人只能申请一个更新指标,计划一次性增发2万个新能源指标,拟让 “无车家庭”有更多机会获得小客车摇号指标。上述 “暂行规定”和 “实施细则”计划于2021年启动实施;一次性增发指标配置工作计划于2020年8月份启动实施。 征求意见稿主要调整包括:指标配置向 “无车家庭”倾斜、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间等多个方面。新增以 “无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭申请人包括家庭主申请人和其他家庭申请人,总人数不低于2人。家庭主申请人代表家庭参与指标配置,并作为将来的指标持有人。 (金 迅) 广州首批氢燃料电池公交车投入运营 5月29日,广州首批15辆氢燃料电池公交车投入运营,标志着广州公交进入氢能产业时代。 广州公交集团三汽公司技术部管理人员吴乐介绍,氢燃料电池车在行驶过程中并不会排放二氧化碳等污染物,只会排放水,纵观氢燃料电池整个运行过程中,除了消耗氧气和空气之外,并没有其他的能源消耗。 吴乐介绍,首批氢燃料电池公交车内均安装移动5GCPE设备和北斗卫星定位装置,通过5G网络能实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输,为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。车辆配备氢气防漏报警器和远程实时监控系统,构成 “双保险”,使车辆安全可控。此外,燃料电池工作特性使整车更安静。 氢燃料电池公交车加氢时间仅需15分钟,满载续航里程400公里以上,能量转化效率高达53%到55%。投入运营的首批车辆为开沃牌10.5米氢燃料电池城市客车,其发动机系统等核心零部件由广州雄韬氢恒科技有限公司提供。 (钟 欣) 德国或拿出800亿欧元刺激经济汽车业可分得50亿欧元蛋糕 据德国媒体报道,德国正在制定一项750亿至800亿欧元的经济刺激计划,以支持新型冠状病毒疫情后的经济复苏,其中德国政府将拨款逾600亿欧元,其他资金将由各地方政府承担。 新型冠状病毒疫情暴发后,由于生产线和经销商被迫关闭,全球汽车销量大幅下滑。德国经济研究所5月进行的商业信心调查显示,德国汽车业正处于1991年以来的最低点。 据知情人士透露,德国经济部日前已提出一项50亿欧元的购车奖励计划,作为即将出台的刺激计划的一部分,以提振汽车销售。经济部的提案具体包括为购买电动汽车与传统动力汽车的消费者提供保费支持,但享受该激励措施的汽车定价必须低于77350欧元,并且该措施的有效期将持续到今年年底。然而,这项提案能否顺利通过仍是个未知数。 德国社会民主党主席诺伯特·沃尔特-博尔扬斯表示,他对政府支持汽车工业表示赞同,但鼓励购买常规内燃机汽车显然不是正确的做法。政府对新车市场的支持必须伴随着从传统内燃机车型向环保型汽车的转变,补贴最好是给予电动汽车。 德国机械设备制造业联合会主席卡尔·马丁·韦尔克甚至直言: “为汽车提供保费以及类似的个人补贴对其他产品不公平,并且也容易产生暴利。” (德 文)
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